raga ma che cosa sono i prigionieri??

raga ma che cosa sono i prigionieri??

Ci sono anche i prigionieri per lo scarico!

Che si dipartono dal cilindrato e servono per collegargli la marmitta!

eccoooo io questo volevo sapere! Perchè un mio amico mi diceva di aver rotto i prigionieri della marmitta! Mi spieghi precisamente cosa sono, dove vanno messi e magari mi posti qualche foto?

se trovo qualche foto te la posto piu tardi!
Comunque si trovano nel cilindro!

i prigionieri sono quelle viti (su questi motorini in genere sono 4, anzi sempre 4, a meno che non sono pluricilindrici) che si infilano sulla testata e che vanno a finire fino nel carter per fare rimanere attaccato il gruppo termico al carter.... senza di quelli ovviamente non avremmo il funzionamento del motore.... pensa alla compressione che si genera in camera di scoppio.... o non esplode la miscela o esplode e parte via mezzo gt senza i prigionieri. i prigionieri una volta smontato il gt, vanno rimontati secondo un ordine preciso e vanno stretti al punto giusto, se si esagera si rischia di buttare via il gt (ad un mio amico è successo sulla moto, per fortuna il gt era in ghisa ed ha rettificato)

ok postami una foto, anche perchè ho paura che smontando la marmitta si possano rompere i prigionieri, come è successo al mio amico

i prigionieri sono sempre 4 per ogni cilindro ovviamente.
da quello che hai scritto penso che tu non sapiia nemmeno cos'è la camera di scoppio visto che senza prigionieri non si accenderebbe nemmeno il motore per cui non avresti alcuna combustione generata in camera di scoppio.
i prigionieri non vanno rimontatio in un ordina preciso visto che sono identici.
non penso il tuo amico abbia una moto da gp in cui bisogna rispettare determinate tolleranze quindi è impossibile che abbia grippato per quello a meno che non gli abbia solo appoggiati nelle loro sedi e se li stringi troppo il massimo che puo capitarti è di spanare il filetto...nioente di drammatico.
per la risposta alla domanda del topic:i prigionieri sono delle "viti"che"tengono il cilindro attaccato alla carter.
è spiegato in maniera un pò rudimentale ma il succo è questo.

i prigionieri sono sempre 4 per ogni cilindro ovviamente.
da quello che hai scritto penso che tu non sapiia nemmeno cos'è la camera di scoppio visto che senza prigionieri non si accenderebbe nemmeno il motore per cui non avresti alcuna combustione generata in camera di scoppio.
i prigionieri non vanno rimontatio in un ordina preciso visto che sono identici.
non penso il tuo amico abbia una moto da gp in cui bisogna rispettare determinate tolleranze quindi è impossibile che abbia grippato per quello a meno che non gli abbia solo appoggiati nelle loro sedi e se li stringi troppo il massimo che puo capitarti è di spanare il filetto...nioente di drammatico.

invece so benissimo csa sia la camera di scoppio, parla per te....

al mio amico è successo questo.... li aveva stretti troppo, e in corrispondenza della posizione dei prigionieri sul cilindro e sul pistone sono rimasti dei segni.... ora non ricordo se erano graffi o se erano gravi segni di scaldata.... tutto sommato mi pare che avesse pure rimediato al fatto... forse rettificando, ma non ricordo...

il massimo che succede con i prigionieri dello scarico è che si piegano, e li si cambia. o si spezzano e bisogna estrarli.