a 200 qualsiasi naked balla dato che non ha protezione areodinamica.
In + ogni inperfezione del terreno viene amplificata

Considera che questa moto ha una ciclistica molto reattiva tanto che se in piega muovi il piede interno o alti movimeti inattesi la moto reagisce.

Ad esempio io ho un leggero dondolio solo quando piego a sinistra nelle curve in salita, ciò è provocato dalle gomme, le pilot power hanno un disegno strano nell'anteriore che il solco che curvando si riporta in verticale in fase di piega si consuma male, ovvero un ciglio si consuma e l'altro no perchè ri arriccia indietro creando uno scalino con l'effetto suddetto.
In discesa l'avantreno è + caricato e sciaccia maggiormente il solco eliminado l'effetto malefico.
Inoltre a sinistra io mi sporgo maggiormete e anche malamente da come mi dicono, sollecitando troppo sia la pedana che il manubrio creando a volte movimenti della moto inattesi.
Ad esempio se io piego a limite da seduto è perfetta.
A destra non avverto nulla perchè piego o poco o troppo non capitando con l'inclinazione sul solco.
Ora ho cambiato gomme ed è ancora + meravigliosa di prima.

Quando tu hai cambiato gomme ho letto che la cosa è migliorata.

Per le alte velocità come ho detto sul precedente messaggio, è una naked
e se non stai ben accucciato con tanto di cupolino e tuta che non svolazza, sembra che balli tutta.
Sopra a 150 se l'asfalto non è una tavola e tu stai bello dritto è normale per ogni moto naked.

Io a 200 orai involontariamente mi son alzato e ha cominciato a ballare a destra e sinistra, ma mai in maniera pericolosa, perchè io con il corpo facevo da freno all'aria.

Con una caduta da fermo le forcelle non si possono storcere, e l'equilibratura se fatta male la senti anche a 50.
Controlla lo sterzo se è storto.
Se la tua sensazione rientra in quanto ti ho detto stai tranquillo.

ti spiego nel complesso così hai più informazioni per aiutarmi:

- due mesi fa ho avuto una caduta di lato e a dire del meccanico c'era solo da sostituire il manubrio e l'ho fatto
- accessori non ne ho, ho solo l'ammo di sterzo
- il fenomeno in due sulla moto scompare
- forse la pressione delle gomme ?
- forse in realtà si è storto il canotto nella caduta e il meccanico, essendo una cosa lieve, non se n'è accorto ?

boh

ciao, io tempo fa ho avvertito una cosa simile che si innestava su quella velocità più o meno....e alla fine per me è stata una sciocchezza....pressione gomma anteriore bassa....spero sia così pure per te, dimenticavo monster s4r '05
ciao ciao

mi trovo in tutto quello che dici tu, ma se non ricordo di pressione ero a 2.0 un pò bassina lo so, infatti ora che sto sempre a 2.3 non ho più quel disturbo!!!!

potrebbe essere!

Roba da matti... ho letto tutto il topic, e sono rimasto basito soprattutto dalla genialità dell'officina ufficiale. Complimentoni. Gente sulla quale si può contare.
Inizio a pensare che il problema non sia sull'avantreno, ma che sia una conseguenza di qualcosa di differente. Escludendo le gomme ed il settaggio della forcella (che ad aprile ti hanno regolato a dovere, difatti il difetto era momentaneamente scomparso) ed i cuscinetti di sterzo (li hai fatti controllare?) mi verrebbe da pensare
a) cosa banalissima: i cerchi sono a posto? L'anteriore lato sinistro si è ammaccato o storto lievemente durante la caduta? Una cosa simile non si sentirebbe a bassa velocità, ma alle alte farebbe un bellissimo effetto... Idem il posteriore. Un'oscillazione della ruota posteriore si ripercuoterebbe sicuramente sulla forcella in maniera anomala.
b) sei sicuro che l'ammortizzatore posteriore sia a posto? Visto che il difetto scompare quando il posteriore è più caricato (forse anche per le velocità più basse che si tengono in due?) verrebbe voglia di provare a settarlo più rigido...
c) hai provato a far controllare eventuali perdite di gas dell'ammortizzatore? E' strano che il problema si ripresenti dopo qualche tempo, visto che i settaggi della forcella ad Aprile andavano bene. Cos'è cambiato da allora, visto che la moto è stata ferma? Questione di sensibilità tua? O qualcosa che è variato senza che tu intervenissi, quindi perdita di olio o di gas?
Seppur nuovi, magari hai beccato due componenti difettosi (l'ammortizzatore o uno solo dei due steli della forcella).
Così a sensazione, però, abbandonerei l'avantreno per concentrarmi sul retrotreno. Ammortizzatore, cerchio, gomma... usure strane del pneumatico che possano darti delle indicazioni.
Non so se l'hai già fatto, ma prova a mandare anche una mail alla Ducati, spiegando il problema e segnalando la "soluzione" proposta dall'officina...
magari sono a conoscenza del problema, che so, un lotto di componenti non perfetti, e possono darti delle indicazioni.
In bocca al lupo!

La mia soffre di sbacchettamenti in accelerazione diciamo quando scarico tutti i cavalli mi capita sopra i 160 in accelerazione di sentire oscillare il manubrio

Mi hanno consigliato di mettere un ammortizzatore di sterzo..che ne pensate?