a me basterebbe anche un solo cilindro cn 35 cv l impo e che non si rompesse

essi ragazzi che sfiga ho rotto il cambio....
l ingranaggio della terza e il suo complementare porca p*****a..
il magnete della vite dell olio si e staccato è andato a farsi un giso e si e infilato tra l ingranaggio e il complementare dell alberino .....
e che palle un danno cosi stupdo

Qui mi sento tanto preso x il naso ... e riguardo al tornar indietro non penso proprio che le case lo faranno ... se tutti vanno uguali ... nessuno torna indietro o è spronato a far meglio ... insomma come i benzinari che hanno tutti lo stesso (alto) prezzo.

Mia curiosità: quanti giri fa 1 4T, compressione e cavalli ? ed infine peso.

gino

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E' UNA MOTO DA CORSA, con un motore da competizione nel vero senso della parola, e come tale va trattato, manutenuto e tenuto in considerazione come durata dei componenti.
...
E questo SOLO con albero bielle e pistoni racing + lavoro teste (airbox, centraline, scarico ecc), un tranquillo Fireblade da 175cv dichiarati, 150 reali alla ruota, ne prende VERI 183 alla ruota (circa 200 all'albero), se si facevano pure le cammes diventava un mostro da superbike, e allora si iniziava a rifare il motore a 1000km o meno come le moto da corsa. Pur utilizzando materiali molto migliori e costosi, controllando OGNI VOLTA i dischi frizione in rettifica al piano e spendendo un capitale SUL SERIO di manutenzione

E' OT ma è per specificare una volta per tutte a chi non avesse ben chiaro cosa significa MOTO DA CORSA come le nostre, invece di continuare a sparare a zero sui 4tempi così per partito preso o senza senso!

per un pistone originale ci vogliono 200-250 euro comprese fasce...esclusa manodopera ovviamente...

stavolta mi sa che ludo chiude senza preavviso...

50 ore di pistone almeno...il cambio..si spera molto di più!

pensa che un r1 (che è 1.000 come la macchina di tua mamma) ne ha 180 di cv...

e poi sulla macchina il cambio olio motore lo fai ogni 20.000 km...senza contare che il filtro olio manco ce l'avrà (e se ce lo avesse lo cambieresti con l'olio, quindi a 20k km...) ... per non parlare del filtro aria...

Ti raccontano che ne ha 180...con l'airbox in pressione e non si sa che aria respiri, perchè se la provi al banco..alla ruota arrivi ben sotto a 160...(che son tantini lo stesso!!)
La macchina della mamma ce l'ha il filtro olio, ci mancherebbe...però ha un blocco che pesa come l'R1 con te sopra, di olio ne van dentro un bel pò di kg e acqua ne gira a fiumi nel radiatore... il motore è fatto per durare 250000km. Dopodichè...si inizia a rompere anche l'ostia pure nella macchina della mamma!! ..se la mamma è brava...magari dura di più, se la presta al figlio che ci fa testacoda-sgommata-testacoda-burnout...ecco che dura quanto l'R1!!!!

comunque se lo trovo vi posto un video delle impennatine col trattore uhauaha

Addirittura 189!!! non ero aggiornato!! ..comunque son sempre farlocchi, sempre ben meno di 160 alla ruota sono. Quindi NON 180 all'albero.

Rive, hai presente quei "panettoni" che fanno per strada nelle strisce pedonali, per farti andar piano? Ci arrivo a palla in furgone, l'ho visto troppo tardi e soprappensiero m'è venuto di scrubbarlo per cercare di non saltar alto!!! Ho cacciato la sterzatina e son atterrato con 3 ruote!!! Quello dietro m'ha suonato e lampeggiato per mezz'ora!!!! ..una botta che non ti dico, la moto che avevo dietro s'era stesa per terra!!!!
...forse non ho dato bene il colpo di gas!

raga presa moto e pagato... nn vi dico il prezzo se no mi linciate:)

raga presa moto e pagato... nn vi dico il prezzo se no mi linciate:)

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