....., poi una volta concluso i primi 800 Km mi aspettano i secondi 800 Km senza superare i 6000 giri/min.

se fate veramente 1600km senza mai superare i 6000giri il vostro motore poi sarà praticamente spompato.... i motori di oggi escono dalla fabbrica già rodati, il rodaggio nn è solo una questione di motore, ma tutto cio' che riguarda la moto: frizione, cambio, pastiglie freni, forcelle ecc.... quindi nn state li troppo a guardare i giri, certo, per i primissimi km è meglio andar piano, ma già dopo 300 km qualche allungo al vostro motore fateglielo fare! non si intende tirare le marce al limitatore, ma nemmeno stare sempre sotto i 6000giri! il rodaggio serve principalmente per cambio e frizione, quindi cercate di usare tutte le marce e un po' di gas nn fa mai male! vedrete che cosi' passa tutto piu' in fretta!

lamps..

Snake tu ancora studente sei, amico mio !!!100km al giorno me li fo certo ank'io ma solo il week end...e come me penso tanti altri
P.S. da fine febbraio ancor non ho terminato nemmeno i primi mille( quota 770)
P.S. signori kmq mi sento non fortunato ma di più: meglio 1600 km tra i 4 ed i 6mila giri ma sulla verdona ke tutti quelli fatti in oltre 11 anni di due ruote( senza pensare al rodaggio )

le voci sul rodaggio sono tante e ognuno dice la sua, probabilmente è anche vero che una volta serviva molto + di adesso, non per un discorso di tolleranze, come qualcuno diceva prima, ma di materiali. Oggi si usa ad esempio il titanio che è (se non sbaglio) +resistente e meno soggetto a rottura da sollecitazione.
Per quanto mi riguarda a me la casa aveva detto che non c'è nè un limite di giri nè di velocità, ma basta non superare la metà manetta (+o-) e comunque arrivarci sempre senza accelerazioni violente, ma lasciando salire il motore in maniera progressiva.

Un'altra cosa, non c'è assolutamente nessun motivo tecnico e logico per cui facendo il rodaggio e quindi tenendo la moto massimo a quei regimi poi la moto sia spompata, ma chi ve le dice 'ste cavolate?!
cia'