Solitamente (almeno era così ai miei tepi) i "fermi" consistevano in un diaframma messo sul collo della marmitta, vicino alla confluenza nel collettore sul cilindro.

Ma era sui 50; i 125 non avevano fermi, perchè all'epoca non esisteva la limitazione.

Il tipo con la senda che l'ha fatto sviluppare l'ha pagato 130 euro circa contro i 360 di listino adesso. In genere paghi un po' di meno o uguale perchè ti tengono la moto una settimana... Insomma per il disturbo.
La Xracing è molto disponibile per questo genere di cose.

Il nostro motore è quello monoalbero ad aria... è molto diverso...

se il mulhacen ha lo stesso motore del caballero ci si potrebbe adattare quello scarico..perche' pensandoci la fantic e la derbi sono 2 piaggio..