cambi tutto l'avantreno e allora le puoi montare..
ps: a che pro le vuoi mettere?? solo moda oppure un utilizzo che prevede un cambio dischi frequente con diverso diametro??
solo x sapere visto che come freni la nostra caffettiera è messa davvero ottimamente!!

...tubi in treccia (ad oggi li ho già su, ma se monto la pompa radiale non vanno più bene)

perchè dici questo?
io e mio fratello abbiamo messo su la pompa radiale con i tubi in treccia e va una meraviglia
perchè i tubi li dovresti cambiare?

Sto cercando a poco a poco di rendere la moto più adatta ad un utilizzo in pista, ma mi sa che mi accontenterò di una buona pompa freno radiale, pastiglie freno più performanti, tubi in treccia (ad oggi li ho già su, ma se monto la pompa radiale non vanno più bene) e dischi a margherita.

PS: Perché dici che un utilizzo di una pinza radiale implicherebbe un cambio dischi frequente e l'impiego di dischi di diverso diametro? I dischi (anteriori) che monta il gsr sono di misura identica a quell del GSXR (sia 600 cc che 750)che le ha le pinze radiali...

perchè dici questo?
io e mio fratello abbiamo messo su la pompa radiale con i tubi in treccia e va una meraviglia
perchè i tubi li dovresti cambiare?

perche dato il diverso attacco della pompa radiale potrebbero essere corti;
però se hai i ferracci io e mio fratello ti assicuriamo che vanno bene sono lunghi abbastanza, io addirittura ho anche il manubrio piu largo;
per le altre marche non posso dare garanzie

Intendo che i tubi predisposti per la pompa radiale hanno attacchi diversi da quelli che montano sulle pompe normali; pertanto, fermo restando che i tubi in treccia si possono montare sia sulle pompe radiali che non, gli attacchi sono diversi, in virtù del tipo di pompa che si monta....

Scusami ma un lavoro del genere quanto ti viene a costare??
A quel punto non era meglio comprarsi una GSX-r

Scusate la mia ignoranza... ma che differenza c'è tra i dichi normaili e quelli a margherita?
Ovviamento in prestazioni non a livello estetico....
Grazie !!!!!!!1

nessuna strozata , son più leggeri e la loro forma fa si che si raffreddino meglio durante l'uso in pista.
in strada non fà un gran che differenza

e invece io ti dico che la differenza si sente eccome
se metti i dischi wave e li abbini alle pasticche braking hai una frenata fantastica se poi metti tubi in treccia e pompa radiale allora si che ti ribalti

nessuna strozata , son più leggeri e la loro forma fa si che si raffreddino meglio durante l'uso in pista.
in strada non fà un gran che differenza

certo che se in strada vai come in pista senti si la differenza
comunque io sui freni mi son fatto l'idea che mettere ad esempio pastiglie troppo pistaiole nell'uso normale è anche controproducente

Sulle pastiglie troppo pistaiole sono d'accordo: montarle è controproducente per l'uso in strada perché lavorano bene solo alle alte temperature. Ci sono però validissime pastiglie in grado di migliorare la frenata pur non essendo estreme...
Ritengo poi che una buona modifica all'impianto frenante non implichi per forza il ritrovarsi una frenata "secca" stile moto-gp; una cosa è la potenza della frenata e la capacità dell'impianto di manterere prestazioni costanti in condizioni diverse, una cosa è la scarsa modulabilità della frenata stessa.. Ma ovviamente è solo la mia opinione!