lo sterzo tiri dalla parte opposta di dv sto tirando cosa che mi sembra stranissima confrontandola con la guida dell'rs è normale?

ciao allora:



intendi che tende un po ad allargare la traiettoria? se si è normale, colpa dell'ammo di sterzo, però questo la rende piu stabile nei curvoni veloci, comunque con delle gomme serie il problema si attenua moltissimo

mi sa anche a me che si è scaricata la batteria se a strappo parte...magari provate con i cavi...

l'aria è tra il serbatoio e la carena sinistra, sotto il rubinetto della benzina, se guardi c'è una levetta nera che se è in avanti l'aria è chiusa, se è indietro l'aria è aperta.

per il minimo basta alzare il serbatoio (in fondo vivino a dove metti la chiave per accenderla c'è come un elastico nero che lo tiene giu) e girare la solita vitina sul carbu

di spie arancioni non ce ne sono ce ne è una rossa che se sei in folle è sempre accesa ed è quella dell'olio, in folle è sempre accesa percè cosi se è rotta te ne accorgi...il serba dell'olio è sotto il serbatoio della benzina che lo alzi come ho detto prima poi c'è una spia gialla che è quella della benza (la riserva è di 6l quindi si accende spesso ma quando sali di giri si spegne non so perchè... se rimane accesa fissa comunque vuol dire che sei in riserva)

esatto tende ad allargare in curva ho pensato fosse a causa dell'ammortizzatore di sterzo ma non credevo si notasse così tanto ... poi forse saranno anche le gomme che dopo u bel pò che era inutilizzata si saranno ovalizzate... ora che mi avete chiarito la storia dell'aria ho notato che se provo ad aprire l'aria e accenderla a strappo e lasciarla accesa per farla riscaldare un pò si spegne cioè dovrei stare sempre a dare sgasate per mantenerla accesa a cosa è dovuto?