Confermo, anzi le differenze si hanno su tutti i tipi di motori ... 2t o 4t ... differenzia solo la resa, ma comunque la combustione è migliore (logicamente costando di + si tende ad utilizzarla meno ... almeno io)

ovvio ... allora + un motore è spinto o modificato e + va tenuto pulito, quindi consiglio di utilizzare la V-power o 98 ottani ...

mentre se un motore è normale quindi non ha bisogno della perfezione, al max la 98 ottani, quando si vuol far pulire un pelo dalle impurità ...

come carburante prestazionale, se non avete un motore 'ben spinto' non si sente praticamente per nulla la differenza

la vpower ti smagrisce un casino la carburazione e ti fa dannare appunto a carburare!!!
te lo dico epr esperienza e te lo conferma valerioemme che era con me quando usai la vpower sulla banshee e questa scoppiettava e non aveva proprio voglia di andare!!!
tolta quella benza e messa un normale la mini volava!!!

io quando metto la 98 sul mio scooter originale mi va un po' meglio, leggermente in velocità max ma roba di 1 km/h segnato o poco più... sulla moto invece si sente di più la differenza

forse c'è la differenza tra benzina che misceli te e quella che si miscela da sola!!!

anche perche' sara' a iniezione il suo sr..almeno se e' degli ultimi anni sicuramente! quindi differenza esponenziale.

devi fare la miscela al 3% e mettendo benzina blu-super(agip)e olio sintetico wladoil"kart racing oil" aumenterai di 2cv circa

anche io correvo con le minimoto........
e ce lo ancora........ho una replica blata 21 cv cilindro diametro 40mm, silenziatore malossi, valvola d'anticipazione, frizione a 2 masse racing, corona, pignone, preparazione...........fa 140km/h fortissima!!!!!

devi fare la miscela al 3% e mettendo benzina blu-super(agip)e olio sintetico wladoil"kart racing oil" aumenterai di 2cv circa