come gia detto prova ad ovviare al problema con un 19 e un pacco lamellare se tira troppo in alto è perchè svuota troppo....dalle più benzina e produrrà più gas di scarico e così svuoterà meno...

con un carburatore più grosso mettigli un 19....così gli dai più miscela in camerà di scoppio....

ah,ok

al posto del 19 metti il 21 e poi metti le lamelle in carbonio al posto di tutto il pacco lamellare...e poi semplicemente tira di più le marce e vedrai che sottocoppia nn ti ci va

al posto del 19 metti il 21 e poi metti le lamelle in carbonio al posto di tutto il pacco lamellare...e poi semplicemente tira di più le marce e vedrai che sottocoppia nn ti ci va

già che ci sono metto un top viola,un 28 e sono a posto

no vabbè, seriamente...di cambiare carburatore per ora non se ne parla,macino troppi km al momento.La prossima estate se tutto va bene si elabora

2 curiosità tecniche:

il tpr 76cc è tanto meno affidabile di un top viola? ci può stare con un 24 mikuni?

cos'è il power jet presente in alcuni carbu?

beh se metti il 21 sei gia aposto appena ci metterai sotto un base...cioè quasi quasi ti converrebbe farlo...un bel dr, delle molle rinforzate per la frizione e sei aposto...avrai un mezzo che viaggia più che discretamente con altri 150 euro e non devi nemmeno far aprire il banco, tanto è nuova, l'albero regge....

beh il tpr 76 è un po più delicato del viola...poi ha un riporto bassissimo cioè alla prima segnata lo butti...mentre il viola in ghisa lo rettifichi benissimo...la top te lo consiglia col 24 mikuni(perchè mikuni è della motorparts come top minarelli dr ecc)...ma ci vedrei meglio un 26-28
il power jet è un getto supplementare che entra in funzione quando apri al massimo e ti fa entrare ancora più miscela

con il dr già dovresti fare più cose...tra 19 e 21 nn cambia quasi niente...quindi secondo me dato che costano uguale metti il 21 e nn è difficile carburarlo sulla moto originale

e cosa vuoi mettere su un dr scusa?poi ti ha detto che fa tanti km...un 21 è il suo beh io 19 e 21 li ho provati entrambe ben carburati su ela soft e sul viola(beh sul viola non era ben carburato, carburazione fatta da un mio amico... ) e contrariamente a quanto si dice si sente la differenza

che altre cose dovrebbe fare a parte le molle della frizione che ho detto?
la centralina può anche non metterla...non è indispensabile su un base...e poi col 21 tieni l'automix

grazie per il power jet

perchè volevo sapere se un tpr 76 li reggeva 500 km al mese

chiediti quanti mesi da 500km al mese regge
se non hai esigenze particolari è meglio il viola...anche per una questione di praticità...se ti dimentichi di scaldarlo alla perfezione una volta non succede niente...con un tpr rischi gia di più

ah,ok allorà il mio orientamento resterà sul viola

a 'sto punto mi chiedo: il viola li regge 500 al mese o +?

ah,ok allorà il mio orientamento resterà sul viola

a 'sto punto mi chiedo: il viola li regge 500 al mese o +?