valuta se t conviene mettere il raccordo.
tutti gli altri lavori ok ma senza raccordo se t fermano nemmeno se vogliono chiudono un okkio.. per 2 marmitte se nn sono carogne lasciano perdere ma da li beccano il raccordo e sei panato

poi ti consiglio di valutare anche il fattore rumore eliminando il catalizzatore arrivi a livelli di arresto (sopra i 100 db) e perdi tanto ai bassi mettendo tutto aperto così

il supporto non ha nessuna funzione se non quella di non far ciondolare la sonda in giro ,cosa che si può ottenere con una fascetta

una volta montato tutto basta andare in un officina con banco prova e ti fai rimappare l'originale senza spendere soldi per il power commander (non sto dicendo che il power sia inutile ma se serve solo per compensare le modifiche agli scarichi è superfluo)

salve,bielle-lesse,volevo chiederti un'informazione:io monto attualmente sulla mia gsr :terminali mivv,filtro aria bmc e pignone da 15 denti ,volevo far rimappare la centralina originale,senza comprare una centralina aggiuntiva power commander,visto il suo costo abb alto,come dice te basta andare in un'officina con banco prova,quindi anche in officine che preparano auto,potrebbero effettuare questi lavori?

devi andare in suzuki , loro hanno il compiuterino adatto
io ho speso 35 euro per fare il lavoretto, una stupidata tutto sommato

leggendo questo topic mi rendo conto che spesso la gente cambia le cose + per moda che per resa reale.
1) il tubo decatalizzatore arrow purtroppo non va bene con le marmitte originali in quanto il tubo che va ad innestarsi nella marmitta originale è di diametro diverso.
2) anche se si toglie il kat la sonda lamda deve essere presente nella tubazione in quanto dialoga con la centralina e arricchisce o smagrisce in base alla temperatura dei gas di scarico.
3) ora io sinceramente non sò se questi tubi dekat sono provvisti di innesto sonda oppure no, se no ... bisogna fare la modifica cioè installare anche la power commander, e comperare anche il raccordino elettrico che baipassa la lamda eliminandola, ora i valori impostati con la power commander non si sposteranno +.
ma ragazzi sono cose che si fanno in casi estremi se cerchi il massimo in pista, altrimenti se proprio volete spendere dei soldi mettete solo scarico e filtro, e basta in questo caso non necessita rimappare niente.
Link a pagina di Xparts.net

vorrei sapere perchè la gente usa spesso la parola rimappare.... cosa rimappi??? che lavora in automatico la somda lamda , ricorda che molti concessionari quando gli chiedi certe cose o ti sorridono e ti mandano in quel posto, oppure ti convincono che ti controllano la mappatura ti chiedono 50 euro e non toccano nulla , solo il 5% delle concessionarie forse ... dico forse ci attaccano il palmare e poi'????

per scarico e filtro lascierei tutto come originale non cerchere di rimappare niente come spesso dice la gente
sinceramente se non vedo cosa fanno con i miei occhi non credo .... forse proprio perchè ho lavorato in officine moto e vedevo come ragionano le + tante.
Si può variare la carburazione col palmare le moto A INIEZIONE che sono sprovviste di sonda lamda,
se per fare un buon lavoro ocorrerebbe l'analizzatore di gas di scarico e un banco prova
c sicuramente qualche parametro si può variare ma poi di + non sò con certezza cosa.

al limite monta quella, io personalmente come avevo gia fatto, ma per mè c'era troppo on of e l'ho rismontata , con 100 euro montati la helatech X3 e la moto diventava molto + cattiva se spremuta.
Link a pagina di Faster96.com
ciao

no! io della pawer commander non ne voglio sapere... perchè è troppo difficile tararla a doc, ci vuole un banco prova e tanti soldi e tanto tempo.
io avevo montato la X tre ero molto contento come prestazioni ma c'era troppo on-of allora l'ho tolta e rivenduta, forse con scarichi e marmitta patisci meno on-of.

ciao

ciao ,grazie per l'informazione ,quindi basta che vado in un semplice concessionario ufficiale di moto suzuki?quindi spendendo una cifra così irrisoria ,avrei lo stesso risultando di una power commander,devo proprio andare a chiedere!!!

per scarico e filtro lascierei tutto come originale non cerchere di rimappare niente come spesso dice la gente
sinceramente se non vedo cosa fanno con i miei occhi non credo .... forse proprio perchè ho lavorato in officine moto e vedevo come ragionano le + tante.
Si può variare la carburazione col palmare le moto A INIEZIONE che sono sprovviste di sonda lamda,
se per fare un buon lavoro ocorrerebbe l'analizzatore di gas di scarico e un banco prova
c sicuramente qualche parametro si può variare ma poi di + non sò con certezza cosa.

mi sono incontrato con un vecchio amico che prepara moto da pista e parlando è venuto fuori il discorso della centralina, lui sorridendo mi ha detto di fare un giro in moto lì da lui, cosa che il giorno dopo ho fatto, lui ha attaccato il computerino alla moto tramite il connettore che sta sopra il cassettino porta attrezzi, ha trovato il tipo di moto, è entrato nella centralina e ci ha copiato una mappatura per il gsr fatta e sperimentata da lui che teneva salvata nel modulo del suo computerino, mi ha detto che ha variato di +3,0 il CO ai bassi,medi e alti regimi e ha cambiato le rampe di anticipi degli iniettori, inoltre mi ha detto che la centralina continuerà a fare i suoi regolari aggiustaggi attraverso la sonda lampada ma prendendo di riferimento i nuovi dati impostati.
Risultato: motore con massima regolarità al minimo e ai bassi (dove prima era un macello), eliminazione totale dell'effetto on-off, accelerazione che adesso sembra una sportiva e dai 12000 giri al limitatore continua a spingere come ai 9000; mi ha ribadito che questi sono parametri in piena sicurezza meccanica, poi si può andare anche oltre.

per rispondere alla domanda del topic: visto che ogni buon motore catalizzato con sonda lambda lavorerà in loop chiuso, per delle semplici modifiche come filtro, terminale, eliminazione cat, rimappare è sostanzialmente inutile, visto che le variazioni che si ottengono sono piccole e dentro i limiti di atuoadattatività della centralina

poi, se uno sapesse quello che fa, si potrebbe anche intervenire sulla cosiddetta mappa, ma lì il problema è che al di fuori di suzuki di gente che sa effettivamente cosa c'è dentro nella mappa in tutte le sue aree (e soprattutto sa perchè la mappa è fatta così) non ce ne è