@rx tuttogas

si ma hai mai aperto un motore da solo e rimontato?sai cosa significa?io si e ti posso assicurare che è una menata devi cambiare le guarnizioni e esce sempre un problema se non è strettamente necessario perchè cambiare albero non credi???
oltretutto bisogna anche tirarlo giu ci vuole un banco non lo farai su dei fogli di giornale spero....

e se lo fai fare con i soldi ti ci compri 4 alberi

@rx tuttogas

si ma hai mai aperto un motore da solo e rimontato?sai cosa significa?io si e ti posso assicurare che è una menata devi cambiare le guarnizioni e esce sempre un problema se non è strettamente necessario perchè cambiare albero non credi???
oltretutto bisogna anche tirarlo giu ci vuole un banco non lo farai su dei fogli di giornale spero....

e se lo fai fare con i soldi ti ci compri 4 alberi

non ci ho capito niente di quello che hai detto.........

Ragazzi è un minchiarelli! E' il motore più semplice che abbiano mai fatto, se si ha un amico esperto e si fanno le cose con calma, si riesce a smontare e rimontare tutto alla perfezione.

Se ti interessa io lucas e fra abbiamo praticamente aperto in due il mio blocco am6 per terra nel mio box

Ragazzi è un minchiarelli! E' il motore più semplice che abbiano mai fatto, se si ha un amico esperto e si fanno le cose con calma, si riesce a smontare e rimontare tutto alla perfezione.

Se ti interessa io lucas e fra abbiamo praticamente aperto in due il mio blocco am6 per terra nel mio box

cosa non hai capito mi sembra di aver scritto in maniera comprensibile...

tirare giù vuol dire levare il motore dalla moto se non ti è chiaro...
le guarnizioni sai cosa sono?

non è per prenderle per il culo ma magari...

bè ok si ma non è un bel lavoro come dire....

e poi spero che non abbiate aperto solo per cambiare l'albero

bè ok si ma non è un bel lavoro come dire....

e poi spero che non abbiate aperto solo per cambiare l'albero

Tu i carter per cosa li apri scusa?? Per dargli una spolveratina??

nono assolutamente mi hai frainteso solo che mi sembra poco utile sbattersi a aprire il blocco per cambiare l'albero voglio dire fosse la corsa 44 si apre mi sembra scontato ma la corsa è la stessa...la resistenza dell'albero è buona anche dell'originale...chi ha sbiellato con 70 e albero originale o lo travvava come un cane o se no...è dura!
io il blocco lo aprirei solo o per rispolverare come dici te per cambiarci i cuscinetti i paraoli il desmodromico e bon...oppure se si mette il kit TPR

io ho qui un albero originale che ha ceduto sotto l'enoooooorme potenza del gilardoni 50cc
però non sono stato io a sbiellarlo