Ma, per curiosità, quanto hai speso per questo corso?
L'anno scorso mi stavo informando, e mi sembrava non costassero poco!

Boh...proprio non saprei che tempi ho fatto. Non ci sono i trasponder sulle moto. Un paio di volte ho anche provato a leggere l'orario sul tabellone, ma ero troppo concentrato e non riuscivo a fare i conti . da uno spezzone di video che ha girato un amico, dove viane appunto inquadrato il tabellone, passo sul traguardo dopo 1'.47" circa, ma è il primo giro e quindi stiamo ancora scaldando le gomme ecc... Secondo me almeno 5 secondi vanno tolti, ma proprio come minimo. Tra l'altro si vede che passo sul traguardo in posizione eretta e stacco una mano per abbassarmi la visiera.... quindi proprio non ne ho idea. In quanto si gira li di solito? Voi lo sapete?

Secondo me alla fine non è caro, prova ad andare al Mugello, ad esempio, e fare una giornata in pista. Quando hai finito devi cambiare le gomme perchè sicuramente le hai distrutte, e solo li ti partono dai 350 ai 500 euro. La benzina, altri 50 euro circa come minimo. I turni: al mugello siamo a circa 300 euro a giornata se non ricordo male........E poi spera che non capiti nulla alla moto: cadute o rotture, altrimenti sono altri soldi che se ne vanno.

secondo me è caro, certo l'atmosfera deve essere impagabile (anche se quelli del DRE ci riescono comunque abbastanza bene ) però considera che se vado a adria una giornata costa 160 euro, più la benzina 50 euro, con un treno di gomme ci faccio certamente 3 uscite, costando 350 euro viene fuori 120 euro a volta circa. se ci vado con un amico che va forte e mi fà vedere le traiettorie da fare, con 330 euro me la cavo e imparo qualcosa.
sicuramente non è la stessa cosa, ma giro 4-5 ore invece di 2.
comunque se avessi i soldi in abbondanza lo farei anche io.

Ciao,
guarda il corso 1° livello pista quest'anno costa 800 euro. E' vero detto così non sono pochi, ma se analizziamo bene i costi, è tutt'altro che caro e ti spiego perchè, seondo il mio punto di vista, in 10 punti:

1) (il più importante) Non usi la tua moto, ma ti viene fornita da loro.
2) Se la rompi cadendo, te ne viene assegnata un'altra senza batter ciglio.
3) La struttura del circuito è completamente funzionante, proprio come in un week end di gara e si ha accesso a tutte le aree.
4) Gli istruttori sono tutti esclusivamente piloti in attività o ex piloti: nessun giornalista tester, o istruttore "classico".
5) Al massimo si è in 5 allievi per ogni istruttore.
6) non essendo tua la moto non hai consumi di benza e soprattutto di gomme.
7) Fai 6 (SEI) turni da 20 minuti ciascuno, tre al mattino e tre al pomeriggio.
8) Alberghi convenzionati.
9) Pranzo compreso nel prezzo.
10) Servizio bar, buffet aperto continuamente dietro ai box, per rifocillarsi o anche solamente dissetarsi tra un turno e l'altro (ovviamente gratuito).