lodevole il tentativo di far causa ,trovi in me tutta la stima,la suzuki invece che mettere a tacere le voci,avrebbe fatto meglio , (e sarebbe stato piu economico )a iniziare una campagna di richiamo,lo so che i richiamo sono costosi.. ma io ho 28 anni, e la gsr è la mia prima moto, attualmente non la posso cambiare per motivi di soldi...

ma la suzuki non si è fatta una bella pubblicità...sia per il telaio sia per queste strane campagne di prezzi pazzi.... una gsr nel 06 costava 7000.. veniva venduta a 6500 dopo 5 mesi valeva 5000.. la rivendi adesso ti danno 4000 a forza di rompere le scatole..... sicurameten avro altre moto nella mia vita, non so se suzuki..ma altre moto sicuramente

Prego MOBIC di postare delle foto per dimostrare quanto dice............non e' il primo che irrompe nel forum Suzuki denunciando rotture e difetti della moto per poi sparire misteriosamente (E' CHIARO CHE NON MI RIFERISCO A TE, E NULLA DI PERSONALE). perche io credo che un urto a 70 km orari sia una bella botta!!!! e come ho scritto nel post sopra hai tutta la mia solidarieta per quanto ti e' accaduto.

io riporto solo che a 60 km all'ora ho buttato via una macchina.
fate le dovute proporzioni e il gioco è fatto.
detto ciò io faccio un pacco di km in moto e lo ho fatto con tte le moto da me possedute. cerco di evitare le grane come piegare troppo ove nn conosco, sgusciare tra macchine come uno slalomista, avere occhi davani e dietro e nn provare vergogna a vedere scooterone che mi passano in mezzo al casino della città.
questo perchè tutte le volte che sono cascato, anche a velocità bassissime, ho fatto un danno e rotto qualcosa.
certo che la ricerca di pesi e fusioni sempre più innovative e leggere portano da un lato a fare moto prestanti, rigide a livello di torsione, che permettono di essere gestite meglio.. dall'altro sono tutte più fragili...
è una cosa da tenere sempre a mente.. con qualsiasi moto si vuiaggi!!

detto ciò confermo che a 60 all'ora ho buttato via una macchina..
con una 127 di 20 anni fa a 60 all'ora avrei buttato giù un muro...

detto ciò io faccio un pacco di km in moto e lo ho fatto con tte le moto da me possedute. cerco di evitare le grane come piegare troppo ove nn conosco, sgusciare tra macchine come uno slalomista, avere occhi davani e dietro e nn provare vergogna a vedere scooterone che mi passano in mezzo al casino della città.
questo perchè tutte le volte che sono cascato, anche a velocità bassissime, ho fatto un danno e rotto qualcosa...

ragazzi sta storia del canotto di sterzo non ha fine

ma voglio ancora testimoniare che non tutte le gsr sono diffettose ( comunque ne ho gia parlato sufficientemente su altri topic )

il sottoscritto e caduto a 60kmh senza frenare sono andato a sbattere con un spartitraffico moto praticamente distrutta serbatoio, frecce, parafango anteriore, forcelle piegate a 30 gradi telaio grattato manubrio storto ecccc. ma il famoso canotto di sterzo intatto quando la portai dal mio meccanico la prima cosa che ha fatto e stata smontarla tutta ha chiamto un tecnico x il controllo geometrico del telaio risultato telaio perfetto non si e piegato nemmeno di 1 grado il mio meccanico mi ha detto sei stato fortunato x una botta del genere rischiavi di buttare la moto

un ultima cosa ai futuri acquirenti che voglio acquistare il gsr quando leggete questi topic non spaventatevi non pensiate che aquistando un altra moto siate piu sicuri d'altronde come vedete le moto vengono assemblate con leghe sempre piu leggere e piu cavalli e quello che chiede il mercato e poi ce caduta e caduta ha me e andata bene si fa x dire pero il canotto di sterzo e intero al collega che ha aperto il topic e andata di sfiga capita ps la mia belva e un 2006

Io nn metto e nn voglio mettere in dubbio la buona fede di nessuno ma negli ultimi mesi il beneficio del dubbio lo do ad ogni singolo caso.
perchè le cose sono due: o le case costruttrici hanno disimparato a fare moto oppure cè un grande tappeto di disinformazione voluta e di allarmismi cercati appositamente per screditare una casa a favore di un altra che a sua volta ne scredita un altra ecc ecc..
capita un episodio, due, tre, dieci (su 16 mila moto vendure) e diventa una regola..
giusto oggi leggevo in un blog di gente che diceva di un difettone sulla mt03, ovvero il cedimento del telaio sull'attacco del monoamortizzatore.. sarà vero? sarà falso? anche qui magari 3-4 episodi, casi limite, portati come causa normale, come discredito? il discorso è davvero lungo e intricato oltre che delicato!