Il 250 è troppo potente se non si ha una buona base di esperienza; l'rs 125 per esempio solo col kit aprilia arriva a 33 cv... se poi ci aggiungi alcune modifiche del challenge e riduci il peso... hai un mezzo con una velocità di punta di circa 210/215 km/h... non mi sembra poco!!!!
I costi di gestione sono più bassi e hai un buon mezzo che ti consente di imparare ad andare in moto con una buona sicurezza; poi magari potrai passare ad un 250 o addirittura ad un 600... però per il momento è meglio se ti orienti su un 125 con qualche modifica... ti darà molte soddisfazioni !

Ho (quasi) 17 anni,non troppa esperienza, non tanto con la potenza ma con il cambio manuale ma sono giovane e imparo presto
Mi sta passando per la testa di farmi una moto solo-pista e data la mia età non vorrei troppi cavalli e soprattutto troppo peso..di conseguenza mi sarei orientato su una 2 tempi: il 125 secondo me darebbe parecchie soddisfazioni ma su piste da super-sportive data la ridotta potenza non credo che si adatti al meglio...o altrimenti un 250 il miglior compromesso potenza/peso, sfruttabile in pista e competitivo..
Quale 125 o 250 mi consigliate?
io mi sarei orientato in entrambi i casi su Aprilia RS

arrivare a 33-34 cv è una bella impresa con cui ti giochi mota affidabilità; a 40 cv la moto passarebbe più tempo in officina che in pista

il 250 è una moto per esperti
per imparare a questo punto è meglio un 600




nel 90-94 tutti i 125 avevano trà i 31 e i 34cv
ed il mio compreso non era mai dal meccanico anzi....
a questo punto trovati una una mito 7speed o una aprilia extrema o af1 replica
moto che facevano prima delle limitazioni dei cv

puoi anche cercare in vendita una 125gp usata
e con quella vai davvero forte
lascia stare il 250 se non hai esperienza

il 250 è una moto per esperti
per imparare a questo punto è meglio un 600




nel 90-94 tutti i 125 avevano trà i 31 e i 34cv
ed il mio compreso non era mai dal meccanico anzi....
a questo punto trovati una una mito 7speed o una aprilia extrema o af1 replica
moto che facevano prima delle limitazioni dei cv

la 7speed aveva un pistone asso monofascia, un 35 di serie e una testa su misura (tronco conica mi pare) tutte cose che un rs (e una mito) di oggi non ha, per cui i 34 cv non credo li raggiungi con solo il kit aprilia (rave+marmitta)

il 250 è una moto per esperti
per imparare a questo punto è meglio un 600

ti ringrazio perchè ogni consiglio è ben accetto però sono perplesso su questa affermazione..
Un 600 tranquillo (tipo Naked) non è per la pista,il baricentro alto,la ciclistica e le sospensioni (in generale economiche) lo rendono pericoloso..
Un 600 da pista non penso di poterlo sfruttare e credo anche che anche se in pista sia pericoloso per chi non ha MOLTA esperienza...il 600 (100 cv) non perdona se apri il gas un po' prima,la velocità di punta è elevata, insomma non fa per un 17enne, se non per quelli che corrono da anni..
Il 250 invece ha un motore cattivo,con un erogazione da 2tempi ma ci si fa l'abitudine ..pur con un bel po' di cavalli non ti butta per terra se apri un po' prima il gas come il 600 dato che la potenza non è esagerata e benche non abbia la cavalleria delle 600 o delle 1000 in curva (staccata e percorrenza) è superiore e puo' regalare grandi soddisfazioni...

Il 250 poi rispetto al 125 è più versatile ci vai sia su piste diciamo strette tipo Kartodromi che ho vicino casa (certo non è il suo habitat,ci si va a prendere le bastonate dai motard ,ma questo anche con il 125 sportivo)però se si va in piste VERE come Vallelunga dove si esce di curva a 180 un 125 cosa puo' fare?

il 600 è meno pericoloso del 250 a 2 tempi
è più fluido meno brusco e perdona di più (e non parlo di naked ma ss)
il 250 ha un utilizzo di 3000 giri
hai tutto lì o non hai niente se apri troppo presto ti scaraventa più lontano del 600
il 250 è molto più nervoso (se hai presente quando apre la valvola allo scarico un 125 prova a rapportarlo con il doppio della potenza su un peso di poco superiore)

l'erogazione brusca in genere mette in difficoltà solo su strada, quando si deve tenere a bada la potenza...in pista non dovrebbe essere un problema
poi un 600 ha comunque una potenza esagerata..col 250 arriviamo a 60-65cv..il 600 supera i 100cv...non si puo' iniziare da una moto da 100cv

mah, io quoto darkfatality, sotto questo punto di vista è molto meglio un 600 per l'erogazione piu progressiva, ad esempio se apri in coppia a centro curva con un 250 2t è molto piu facile rischiare l'high side perchè la potenza viene emanata tutta di botto, il 600 è piu gestibile nonostante la potenza elevata...infatti nel corso degli anni se guardi piu che in potenza le moto sono migliorate moltissimo nell'erogazione, prendiamo l'r1 o la ninja 1000 ad esempio, le vecchie erano delle moto pazzesche per come veniva erogata la potenza a sentir parlare i possessori, quelle di oggi invece sono si piu potenti ma molto piu dolci.

questa ipotesi non l'avevo presa in considerazione, puoi cercare un 600 usato di qualche anno fa, si trovano sotto i 3000€

se apri a centro curva cadi con il 250 come tutte le moto..anche con lo scooter elaborato..il problema si pone al momento di aprire il gas all'uscita:una moto da 100cv lascia molto poco margine di errore..

Poi vabbè che un 600 non me lo farebbe prendere mai mio padre..

a centro curva intendo alla corda, o al momento di riaprire il gas, se lo fai con il 250 ti butta su tutti i cv di botto, mentre se lo fai con il 600 no, se dosi il gas la potenza arriva gradualmente

si ma quei cavalli non sono esagerati...al contrario del 600
cioè non si parla solo di erogazione..si parla di 60cv contro 100-110 cv
sono esagerati
Poi una moto solo pista la preferisco a 2tempi: se si rompe il 600 dove vado a sbatte la testa?

il punto è che una moto non si giudica solo in base ai dati di potenza e coppia, l'erogazione e la ciclistica giocano un ruolo fondamentale... cioè tu dici "solo" 60cv, ma non so se hai idea di quanti siano 60cv su una moto di 140kg in ordine di marcia, bicilindrici 2t in confronto ai 100cv 4t 4cilindrici su 180-200kg...

inoltre un'rs 250 fa 5km/l scannandola, e si spacca il doppio del 600 giappo... se la metti sul punto di vista consumi e manutenzione non c'è confronto.