Ciao,io ho un 175 4t del 55 ,ritirato ieri a Novegro dal mio fido restauratore,quindi ti posso garantire che la marca è prestigiosa,ma i soldi devono essere commisurati al mezzo.
Sentio il curatore del registro storico Parilla,lo trovi sul sito che hai già visto.Contatta Bruno Baccari ,è anche l'autore di una ottima monografia di marca oltre ad essere un profondo conoscitore e frequentatore di mostre e raduni.
Il mio suggerimento è di seguire il cuore ma fare attenzione al portafoglio.Come avrai vsito da uno dei miei messaggi precedenti relativi alla presentazione dei nostri mezzi io avevo una ragione di cuore ( moto di mio Padre) ma devo dirti che il restauro è stato ...abbastanza un sacrificio perchè ho voluto e seguito i suggerimenti degli esperti.
Pezzi tutti reperibili ,persone che amano Parilla si trovano...occorre lasciare da parte la fretta.
Ciao e buona fortuna

ciao a tutti io ho una moto d'epoca una Parilla 98 cc del 1952. sul libretto delle isruzioni c'è scritto di fare la miscela al 5 % ma mi sembra troppo grassa fa molto fumo e si ingolfa inoltre la candela è molto unta e color nero allora l'ho fatta al 2% va bene? poi dopo 2 o 3 colpi con la pedalina va a vuoto e non fa girare il motoe allora devo farla partire spingendola e innestando la prima il motore si rovina? ultima cosa oggi nel farla partire ha fatto molto fumo e usciva il fumo anche dal filtro dell'aria scoppiando poi ha smesso e dopo poco si è spenta cosa può essere?

ciao... ho un problema con la mia moto è un 125 ha 3 marce, da poco ho fatto pulire il carburatore perchè c'era il getto sporco all' inizio andava bene anke se non teneva il minimo quando la moto era calda allora ho avvitato di un giro la vite del minimo e adesso appena metto la terza il motore non sale di giri non riesce ad andare come se perdesse potenza un po' come quando si va con l'aria tirata. Allora ho rimesso la vite come era prima ma lo fa lo stesso.Quale potrebbe essere la causa?? dipende solo dal carburatore o potrebbe essere qualcos'altro??