per quanto riguarda i costi in 125 l unico dato certo che o e che la honda 125 (da gran premio) versione base costa 19000 euro, e la puo comprare chiunque. per quanto riguarda la velocita massima di 240 kmh e vero sono state toccate queste velocita ma solo in rettilinei molto lunghi e sopratutto in scia.

Vabbè Riki si sà che aprilia domina nel campionato ma la honda e anche una valida moto con un buon pilota e un buon team può fare risultati io credo

quindi... scusate se faccio lo scassa*****... ma ritornando in topic,
quanto costa farsi un'rs da sp? o comunque un rs con potenze intorno ai 35 36cv all'albero?insomma, ottenere il massimo anche con un po' di affidabilità!
cosa mi consigliate, come pezzi dico... io avevo pensato a una cosa del genere:
jolly 111 o 115,
cilindro sp (si trovano in giro???)
pistone monofascia asso,
carbu 34,
e un pacco lamellare decente,
+ rave e ripotenziamento normale!
quanto spenderei più o meno? una moto da sp andrebbe molto di più?

comunque non credete che 1 rs sp si achissa cosa,io ne ho 1 per girare in pista e come potenza una moto elaborata con step 4 si equivalgono.

io ho 1 sp e 1 rs elaborata con step 2 la differenza non è così abissale cambia molto la ciclistica quello si ma la potenza pura no.con 1 step 4 ai 40 cavalli ci arrivi punto.le sport production sono moto derivate di serie e non sono aliene rispetto a quelle di serie elaborate.

riki 36... visto che mi sembri uno abbastanza ferrato in materia.. qual'è l'elaborazione migliore per rs 125, contando prestazioni affidabilità e consumi secondo te?

riki 36... visto che mi sembri uno abbastanza ferrato in materia.. qual'è l'elaborazione migliore per rs 125, contando prestazioni affidabilità e consumi secondo te?

quindi... scusate se faccio lo scassa*****... ma ritornando in topic,
quanto costa farsi un'rs da sp? o comunque un rs con potenze intorno ai 35 36cv all'albero?insomma, ottenere il massimo anche con un po' di affidabilità!
cosa mi consigliate, come pezzi dico... io avevo pensato a una cosa del genere:
jolly 111 o 115,
cilindro sp (si trovano in giro???)
pistone monofascia asso,
carbu 34,
e un pacco lamellare decente,
+ rave e ripotenziamento normale!
quanto spenderei più o meno? una moto da sp andrebbe molto di più?

nella frase lo adatti alla marmitta che monti intendeva alla marmitta artigianale!!!comunque con uno step 4 + testa + blocco arrivi fino a 42 cavalli ...come mi è stato detto da banglit x elaborare il mio cilindro

Ti sbagli....la versione base dell'RSA 125...quella del motomondiale costa 20000€.....poi devi mettere i vari kit.....

ragazzi non vorrei dire fesserie ma la gp del motomondiale mi sembra costasse sui 250 000 (oh ovviamente posso sbagliare eh))

comunque fidati che a 240 km/h ci arrivano le gp 125... (ricorda che montano motori prototipi..non sono paragonabili ai nostri...)

io ho 1 sp e 1 rs elaborata con step 2 la differenza non è così abissale cambia molto la ciclistica quello si ma la potenza pura no.con 1 step 4 ai 40 cavalli ci arrivi punto.le sport production sono moto derivate di serie e non sono aliene rispetto a quelle di serie elaborate.

allora... il mio obiettivo sarebbe quello di raggiungere come potenza del motore i cv di un 125 "racing" quali ktm hm tm kx ecc volevo sapere... se si poteva fare con una manutenzione "accettabile" x girarci in strada!
quindi... la moto la userei in strada magari con qualche puntata in pista!
ma devo decidermi (e in fretta anche! ) a quale tipo di moto scegliere... vorrei sapere se almeno a livello motore si può far arrivare un rs a 32cv alla ruota....(più o meno i cv di un 125 "racing")

già che siamo in tema... le sp con che squish e compressione girano?

tieni conto che la elf va benzine apposta per loro...

Per racing intendi da SP?

Bè, ti prendi come modello una RS 125 SP e tenti di copiarla.
Puoi prenderti un cilindro SP oppure farti lavorare il tuo, scarico su misura oppure uno bello performante, lamelle, passo 415, testa, getti carburatore 28.

Poi ci possono essere altre "finezze" da fare, ma il grosso più o meno può essere questo.

32cv alla ruota puoi arrivarci si. è superarli che è un po' un problema.