Dell'orto Vhst 28, semplice da carburare e collaudato.....gli stage6 fanno schifo, hanno il Pj che è incarburabile, non avrai mai un buon risultato....

Dell'orto Vhst 28, semplice da carburare e collaudato.....gli stage6 fanno schifo, hanno il Pj che è incarburabile, non avrai mai un buon risultato....

smentisco... ho uno stage6 da 26 ed è una favola...valvola piatta, il powerjet si sente eccome e poi quello nuovo nero cm il mio ha lo spinotto per la miscela...una vera comodità.
comunque io ho tolto l'automix perchè preferisco farla da solo....è più sicuro....

Hai mai provato un vhst ? E' molto più sfruttabile e carburabile, in fin dei conti lo stage 6 come tutte le repliche cinesi del keihin non è niente di che, il pj è di fatto incarburabile su questi motori, si può arrangiare una carburazione fatta alla buona, ma ottenere risultati eccellenti è molto difficile....

stage6 è cinese???

leggi bene, non si dice che lo stage 6 è cinese, ma che è ai pessimi livelli delle repliche cinesi dei khein
e comunque per simostunt se metti il 28 dell'orto montare il filtro è ogni volta un casino...tutt altra cosa invece col khein che è piu corto è hai piu spazio per lavorare

dato che costano uguale vai di VHST 28...dato che lo monti su un hebo maston revolution ci va benissimo quello...prendilo anche per la reperibilità dei pezzi di ricambio..i dell'orto li trovi da tutte le parti e costano poco...un getto di carburatori come stage6,koso,mikuni può arrivare a costare anche 7 euro a getto

ma nei trofei cè un regolamento da seguire...

comunque il maston revolution è uno dei gt più potenti e se lavorato correttamente arriva ai livelli del maston patanegra che è il più potente in circolazione...quindi il 28 è la scelta giusta

Il patanegra non è il più potente in circolazione....è un buon trofeo, con allungo infinito, e pessima sfruttabilità in generale....

Come potenza massima secondo me è il Pro Race che alla fine è quasi uguale al Pata Negra.
La potenza massima ce l'hanno quei Gt li, si parla di potenza.
Però per avere una tale potenza concentrata in alto sacrificano molto i bassi.

grazie rs90pro, però la mia intenzione è ancora quella di mettere il 26 del lorto VHST, che poi come misure è uguale al 28, comunque il filtro non tengo quello originale, quindi speriamo che ci sia abbastanza spazio per lavorare bene...

Come potenza massima secondo me è il Pro Race che alla fine è quasi uguale al Pata Negra.
La potenza massima ce l'hanno quei Gt li, si parla di potenza.
Però per avere una tale potenza concentrata in alto sacrificano molto i bassi.

io intendo con filtro aperto...quello originale l'ho cacciato subito...hai presente il perno orizzontale in cui successivamente si attaca il mono posteriore?ora se metti il 28 per montare il filtro aperto devi tirare un po di santi

si si capito, e magari metto su un collettore a 45° forse è meglio...