moto ceh ho provato:

af1 125 potenza piena
rs 125 depotenziata e ripotenziata
ducati 916
ducati 749 depo
rsv1000 '02
rs 250 '99 '97

credo di avere una certa idea di cosa e come spinge una moto grossa, nondimeno mi sento di dire ceh sulla mia si scherza, trovo molto irritanti questi discorsi, più cv sono più serietà??? ma voi pensate veramente che avere 130cv sia sinonimo di fare le "cose da grandi" sia sinonimo di superiorità??? mas tate scherzando spero... avete idea i quanta geni si è comperata proprio il 636 per moda?? li vedete in curva cosa fanno?? i fermano, me li passo godendo, si, godo in chi pensa che avere il 600 o il mille sia necessariamente significato di "andare più forte di te..." ok, se la sai portare non ti vedo nemmeno. ma al di la di questo, analizziamo insieme:

"fare sul serio" cosa può voler dire??

vediamo, vuol dire tirare la seconda e fare i 200?? pensate ci volgia tanto? la prima moto "grossa" che ho portato è stata la 916, 115cv e su un rettilienao ho toccato velocità notevoli... ma nelle curve ero terrorizzato e andavo molto più piano di quello che avrei fato sulla mia, ok, mancanza di esperienza, ma con le altre le cose sono si migliorate, ma mi sono anche reso conto di quanto più facile sia guidarle rispetto la mia. con moto simili se arrivi in cada alle macchine non dvi preoccuparti di decidere che marcia mettere nel caso la coda riprenda velocità o se si fermino, se vai in due non devi adattare integralmente l'utilizzo del motore alla maggiore massa, tanto in entrambi i casi la ripresa e la coppia sono notevolmente superiori... parliamo adesso della gestione di un 4t e di un 2t?? la mia o vai molto piano o vai molto forte, vie di mezzo non ci sono se non si vuole sentirsi in un frullatore e rischiare di perdere aderenza sul bagnato...

allora, cosa vuol dire fare sul serio??

avere 130cv ed essere "grandi" perchè sappiamo aprire su un rettilineo?


o vuol dire tirare fuori tutto ciò che si può dal proprio mezzo, sfruttandolo fino alla fine e cercando di superare i proprio limiti? sepre con intelligenza ovviamente...

e farlo con una 125 o con una rsv1000 non è questione di fare sul serio o scherzre, è solo e semplice questione di esperienza. con la sola differenza che io la mia posso anche sfruttarla all'estremo nei tornanti di montagna, una rsv1000, con il traffico te lo sogni. quindi direi che a fine ragionamento tra un possessore 636 e un possessore 125 chi fa sul serio è solo chi sfrutta il proprio mezzo al 100% e non si fa male. non è la elocità o i cv, e non venite a dirmi che sfruttare 130cv sia compito per un dio, perchè è vro, all'inizio spaventano, ma ci si abitua e ci si adatta a tenerli a bada. in pista ovviamente pensoc eh questo fenomeno si accentui. ma andate a dire a chi correi il motomondiale in 125 se non "fanno sul serio" e se stanno giocando.



come ultima nota, evitiamo di sollevare discussionisimili. sappiamo benissimo tutti e tre che questo forum è molto frequentato da utenti giovanic eh vedono nella loro 125, magari depotenziata, i sogni di una vita e che si offendono facilmente per certe affermazioni. a me danno molto fastidio questi discorsi ma mi entrano da una parte ed escono dall'altra. chi è più giovane rischia di sollevare un "putiferio" per le vostre due afermazioni. evitiamo cose simili.

io concordo su tutta la linea con Andrea, non sono i CV che fanno la moto... però secondo me non era il caso di scaldarsi... io avevo intuito i toni smorzati tra i due.
Tanto sopra i 130 siamo tutti fuori dai limiti, quindi...
vogliamoci bene...

ps: io sono orgoglioso della mia 125 anche perchè l'ho pagata coi soldi miei guadagnati lavorando e se qualcuno mi vanta 10 volte i cavalli che ho io perchè il papà ha un bel posto in banca può anche andare a quel paese.

A volte ho limpressione di parlare arabo in cina.....

Non ho detto che chi va a 200 sul dritto e bravo e chi va forte in curva con un 125 e scarso.

Questo topic e nato perche qualcuno e indeciso sul cambiare la propria moto o elaborarla e gli stavo spiegando che la sua attuale moto se paragonata a una 600 non e altro che un giocattolo quindi al posto di spendere i soldi per modificarla gli ho saggiamente consigliato di prendere una moto grande con pochi anni di vita, 4t e che si svaluta nel tempo molto meno di un 125.

Non "mettetemi in bocca" parole che non ho detto!!!
Ho espresso un mia personale opinione con la quale potete essere d'accordo o meno, ma almeno vi chiedo di capire bene cosa intendo.

Io ho parlato solo di moto e non di piloti ma se qualcuno ha la coda di paglia ...

vabbé dai rs diciamo che c'é stato un fraitendimento...torniamo tranquillamente al topic

cmq rspower e BlackEagle se potete evitate di creare inutili polemiche definendo giocattolo una moto rs125 grazie
se ci sn discussioni con questo contattatemi via mp e nn spammiamo il topic

Tranqui ho capito blackeagle concordo anke io ke sn due tipi di moto differenti nn si possono confrontare ma qui io parlavo della mia scelta di diciottoanni di aspettare...nn ke la 125 meglio..ma di aspettare e casomai a 21 mi prendo un 600 normale e nn depo o moto di cilindrate più alte...questo nn mi sembra ot e quindi la discussione può continuare

ps se nn avessimo vuogli di superare il limite sarei rimasto in bici...mi é passato di superarlo in strada quando ho fatto il salto da 50 a 125...adesso le mie o passioni di velocità si vivono in pista...x le pieghe va bene anke la strada ma con attenzione

quel a poco a poco ripotenziarlo mi fa sorgere alcuni dubbi...solo x il semplice fatto che nella maggioranza delle 600 depo i fermi sno stati messi o sulla centralina o sul acceleratore tipo la 749dark xciò quando sblocchi poi avrai subito la potenza piena della moto...tutto qui..

Podarsi che le depo costino un po' in più delle normali ma di quanto?!
500 euro si e no... e secondo me, per non aspettare 3 anni in più, 500 euro si possono spendere
Poi dipende sempre dalla situazione e da persona a persona.

Non è possibilie per esempio comprarla usata e poi metterci dei fermi per depotenziarla?
Oppure, comprarla normale ma farla risultare depotenziata da libretto?