i carburatori sono universali..

ma se la vuoi limitare un pò per non superare 90/100 non è meglio che lasci la centralina originale

beh io ho messo una top gialla per far andare il motore al massimo dei suoi giri,sul dt le opzioni sono 2 top gialla oa selettra se non si vogliono escludere le luci. te sul caballero puoi mettere qualsiasi accensione che abbbia l'anticipo fisso,questo pechè con una normale cnetralina,dopo gli 11 mila non hai più cistanza elettrica,cambiandola la continuità è ad oltranza

beh io ho messo una top gialla per far andare il motore al massimo dei suoi giri,sul dt le opzioni sono 2 top gialla oa selettra se non si vogliono escludere le luci. te sul caballero puoi mettere qualsiasi accensione che abbbia l'anticipo fisso,questo pechè con una normale cnetralina,dopo gli 11 mila non hai più cistanza elettrica,cambiandola la continuità è ad oltranza

i gt 50 sono un emerita cagata.........................
soprattutto per affidabilita perche equivalgono in prestazioni ai 70 base o intermedi ma sono + spinti per eguagliare questa mancanza......
percio un 70 base ointermedio è meglio

secondo me nn devi toccare nulla...io ho provato l'hm spiombata con pignone 11...dopo 500 metri ho fatto inversione e gli ho riconsegnato le chiavi era snervante cambiare le marce in quel modo,e anche una rottura di c******i assurda(tralasciando il fatto che eri fuorigiri in un soffio)

non voglio pensare con un'ela semi trofeo...manutenzione e spese da record per un chiodo da 90km/h che va fuorigiri in 3 millisecondi

se non fai lo sparo col 50 nn ti muovi nemmeno

perchè??