telaio dorato?

scheda tecnica la trovi anche su wikipedia se non erro.

la velocità max dovresti essere intorno ai 160km/h di strumento, mi pare non variasse il GT nelle varie versioni eccetto la SP.

lamps.

allora aprilia e cagiva nn ne hanno 34 neanche se pregano.... un gg andrò a un banco a vedere quanta potenza ha.. x i freni ti do ragione.. i grimeca nn competono rispetto ai brembo della mito.... xò le sospensioni sono della showa.......

anche il disco ant è più piccolo.

ti assicuro (avendo sia l'RS che l'NSR) che come stabilità e motore la honda perde, ed anche di parecchio. I vantaggi sono in termini di maneggevolezza e longevità del motore per l'NSR (ha il baricentro molto più basso).

per qualsiasi chiarimento son qui.

lamps.

scusate, faccio una precisazione.

riguardo all'RS mi riferivo al modello pre-98, equipaggiato di motore Rotax-122 full-power, che sviluppa 34cv all'albero con marmitta SP e carburatore maggiorato(rilevati alla ruota fra i 30 ed i 32, regolamento sport-production).

il motore della mito non lo conosco, ma ricordo che si aggirava sugli stessi parametri.

l'NSR è nata molto meno esasperata, e la honda non ha mai investito moltissimo per il campionato sport-pro (lungimiranza giappo riguardo il 2t stradale ), dedicando i suoi sforzi 2tempistici ai prototipi da GP (honda RS).

lamps.

bè ma già marmitta e carburatore qualcosina in + danno... la mito ha 28 cv da ripo... tranne la mito seven speed k uscendo già cn carburatore e marmitta artigianale è maggiorata di suo.. prese originali le moto comunque dovrebbero essere all'incirca sugli stessi livelli.... non c'è una grande differenza di motori... almeno finchè nn sn stati fatti i depotenziamenti....lamps

ecco appunto.

l'RS a cui mi riferisco è da considerare alla stregua della 7-speed, ovvero l'ultima evoluzione delle 125 stradali full-power.

e mi spiace, ma ti garantisco che l'NSR a a quei livelli non c'è mai arrivata, proprio perchè da progetto è molto meno esaspetata, anche nella posizione di guida, se noti..

la nsr pesa cm lam ito attuale.. 130 kg( 127 x lòa precisione) il rapporto peso potenza è mostruoso.. mi sembra k l'alcast sia un bitrave in alluminio... nn ricordo bene.... x il resto se ne accorsero si... purtroppo....comunque le nsr + potenti sn quelle fino al 93 94.. poi hanno iniziato a depotenziare..........

vero, ma non hanno speso molto per adeguarle alla legge:

dove aprilia ha bloccato valvole, air-box, centralina e modulo, poi addirittura sostituito il GT ('99), honda ha solo messo 3 diaframmi, ben sapendo che era un segmento morente, tant'è..

telaio dorato?

scheda tecnica la trovi anche su wikipedia se non erro.

la velocità max dovresti essere intorno ai 160km/h di strumento, mi pare non variasse il GT nelle varie versioni eccetto la SP.

lamps.