ciao.. dopo aver fatto un rodaggio eccezionale, senza aver mai superato i 40 km/h, l'ho portato a sfrangiare. L'ho ripreso.. esperienza pessima!! scatto da fermo schifoso, allungo buono, ma superati i 50 arriva a 60 max 63 e i giri calano di brutto!!! ovviamente mentre arrivo a 50 ogni tanto ho dei vuoti bruttissimi!!! non so cosa fare... aiutatemi voi

dubito... ora sono uscito per vedere se a freddo faceva li stessi problemi... e li fa!!! assurdo... arrivo a 50 e i giri calano a 5000!!!! poi da fermo si sente come se affoga quando riparte... sto pomeriggio li faccio la romanzina al meccanico!!! non so proprio cosa fare....

oddio... lo sai... mi viene il dubbio sento quasi un tintinnio quando fado.. forse ho pure grippato... mo so c***i appena apre... ho messo tanta cura a fare il rodaggio e adesso sto per grippare con l'originale... roba da pazzi

ho tanta paura di grippare.. ci manca solo quello comunque non lo accendo e lo porto a piedi dal meccanico gli spiego tutto... e dopo... ma soprattutto SOLO dopo che mi ha sistemato lo scooter mi inca**o con lui per bene. scusate le parole ma sto veramente arrabbiato, era meglio che me lo sfrangiavo da solo..

No tranquillo le parolaccie in sezione scooter sono più o meno tollerate

Comunque no,il fatto è che si è "scordato" (diciamo così) di ricarburarlo e tararlo...e quindi è normale che va male...

con questi euro 2.3 ecc... ci sono blocchi dappertutto....chiedigli se li ha tolti tutti.

La piaggio non produce €2.3...è ancora ferma all'€2...ma stanno già studiando l'€3 per i 50cc (4tempi)

IO non le tollero le parolacce...quindi cerchiamo di evitarle...

Comunqe dai un po' di tempo al motore...deve ancora abituarsi a girare con quel regime...facci una trentina di km e vedi se le prestazioni aumentano...se non vedi nessun miglioramento vuol dire che non è stato tolto qualche fermo (da escludere l'idea della taratura e della carburazione perchè non vengono toccati durante il processo di eliminazione dei fermi)

Non sono daccordo...non penso che lo scooter si debba abituare, se svuota completamente originale è qualche problema serio

Io lo dico solo perchè l'ho visto e provato...il mio liberty:
Appena spiombato si fermava a 65 (1000km)
Arrivato a 1500km arrivavo a 75/80
Il motore ha bisogno di un po' di tempo per far abituare un po' fasce e pistone a quel regime...lui lo ha tenuto SEMPRE a regimi bassi e quindi le fasce non sono ancora in condizione di poter spingere a certi regimi

Altro esempio attualissimo: ho comprato la moto...ho fatto 850km a 6000 giri...ora che provo a tirarla un po' non riesco a superare un certo numero di giri e non riesco quindi ad arrivare alla sua vera velocità massima...alla prima tirata sono arrivato a 120...ora ho preso una velocità leggermente maggiore prendendola più in fretta (sono a quota 980km)



Poi ovviamente se è un fatto di fermi non tolti vuol dire che sta volta ho toppato...come ho detto bisogna aspettare un pochino e vedere la reazione dello scooter

Non è che per caso hai la centralina limitata visto che i giri ti calano? Prova a dare un'accelerata sul cavalletto per vedere se è ancora bloccata...

I piaggio non mettono limitatori nè nient'altro...portano ancora la stessa centralina e lo stesso volano dal 2004 (quando hanno messo l'€2 sul mercato)

I piaggio non mettono limitatori nè nient'altro...portano ancora la stessa centralina e lo stesso volano dal 2004 (quando hanno messo l'€2 sul mercato)

ma forse lui ha il modello restyling del 2008

ps non so se è il restyling so solo che cambia la colorazione...e forse per le norme hanno messo l'euro3 da poco

Ma i piaggio di serie non hanno i limitatori nel caburatore, mermitta e centralina? L'anno scorso un mio amico è stato giocato da un meccanico che ha voluto 90 euro e non gli ha tolto l'ultimo: il risultato è che non si scollava dai 60kmh

ne risentirà la velocità massima o la durata del cilindro se vado a paletta sempre finché non si scioglie?