raga, ma io leggo di miscele al 2.5-2.8-3.... sn esagerate
con miscele così o girate sempre con il polso a 90 o vi mangiate candele a gogo... io la faccio al 1.5 e va bene, non dico di farla come me ma al di sopra del 2 non andate.

... Nessuno si ricorda la pompa della miscela, quella a mano con il vetro trasparente? Aveva dentro un cilindrone trasparente graduato per la benza -rigrosamente "normale"- , uno piccolo con l'olio (minerale), selezionavi la percentuale da un manettino, poi con una leva trac-trac pompavi i litri di benzina, un'altra pompavi su l'olio, poi passava tutto in un altro contenitore e per caduta ti riempiva il serbatoio del motorino, svuotando ovviamente tutto il tubo!!!
I distributori nuovi e fighi erano elettrici, invece, lo facevano in automatico, ma la sfiga è che la miscela nel tubo..se prima era passato uno che la faceva al 3%..minimo il primo mezzo litro era ancora al 3! Che bei tempi...il College Prototipo con 19, espansione e 70cc che andava al 5%...a razzo!!! senza casco ne targa. voi giovinastri ve le siete perse ste cose...quando la benzina super aveva ancora un profumo buonissimo (e costava poco ) ...e adesso col Motul 800 e sti oli da fantascienza fate girare la moto al 2,5%?????

Antò, sient'ammè, lassa stà!! Da quanto dici si vede che non ne hai un'idea!
Senz'offesa, ovvio, è un lavoretto un pò difficile. Fin che si tratta di motorini che cambi un getto del massimo e via san far tutti, ma hai presente un carburatore della moto da cross? No di sicuro. E' un bel pò più complicato, delicato, pieno di vitine, guarnizioncine, cazzatine che ci vuole un istante a rovinare. C'è anche il circuito della pompa di ripresa, che ha la sua vitina, minimo, massimo, aria, altezza galleggiante, spilllo...io non ci metto le mani (non è vero nel CR le ho messe, ma per far una carburazione corretta l'ho portata dal papà di un amico -meccanico di moto). Ci vogliono degli strumenti...e almeno sapere che il rapporto aria-benzina lo fai col getto massimo a gas spalancato, col getto minimo ai bassi regimi, con lo spillo conico alzando o abbassando o cambiando forma di spillo ai medi e per quel che riguarda la progressione. Ah, per la messa in moto c'è il getto dell'aria... e per la riapertura del gas, momento delicato, c'è la pompa di ripresa.......


Lo so come è fatto 1 carburatore!! proprio ieri l'ho smontato x pulire i getti xk ho avuto problemi di banzina sporca.....se io devo solo modificare la carburazione dalla vite esterna xk devo toccare lo spillo??? quello lo devo toccare solo x farla aprire piu bruscamente o piu progressiva giusto??

Ciao,

si quello me lo ricordo ... e allora vediamo la domanda da finale del quiz: tu ti ricordi quanto si pagava la miscela ? E ti ricordi che se uno la voleva con la super doveva farsela ?
gino

pende nn solo dall'olio ma anche a che percentuale si fa la miscela....

secondo me dipende da questi 2 fattori e nn da uno solo

Hai anche ragione il motorex è veramente ottimo come il motul e bardhal...però diciamo che il mio meccanico quando devo fare la miscla per il 125 mi da il castrola anzike il motul..insomma poi tutto sta nella quantità di olio che ci si mette, se uno ha visto ke la moto era imbrattata con il castrol e la miscela la fceva al 2, la miscela la provaa fare all 1.5... dipende, poi iocon il 125 la mano è sempre aperta nn doso mica il gas quindi mi va bene anke castrol ....

guarda che anche il motul lo riesci a trovare a cifre basse online (10/12 euro)

secondo me esageri a mettere tutto quell'olio e ad avere una miscela grassissima!!!

la miscela falla al 2 che basta e avanza con l'800 e la carburazione tienila sempre PERFETTA non grassissima!

ormai dovresti conoscere me e soprattutto le mie moto, il cr che avevo prima e il suzuki...

sempre una me ne capita e voglio essere sicuro al 101% di non grippare, non me ne frega niente di imbrattare la lana del silenziatore(anche perchè l'ho appena cambiata ) o di avere un fiume d'olio che cola sul forcellone.