sull'aria non sono così stupido XD...comunque no il minimo è impossibile perchè non si spiegherebbe perchè si ferma a 5 per poi scendere a 3 e fermarsi li...mentre quando l'accendo resta sui 2k..quindi il minimo non credo che sia

nono benzina ce nè...ho messo la riserva per sicurezza....potrebbe essere il cavo dell'accelleratore troppo tirato?? magari stando li con il freddo ecc ecc.....forse devo muoverlo usando la "vite" che sta sopra al carburatore

Non è che nel carb di molle ce ne siano tanto... comunque quando la moto tende a rimanere su di giri nella chiusura può essere il circuito del minimo o anche quello del massimo...
Proma ad agire sulla vite aria (o miscela) e vedi cosa migliori... se così non fosse puoi anche avere una carburazione magra di massimo e quindi dopo una "tirata" la moto tende a rimanere su di giri... se mi dici il set-up meccanico della tua moto e la carburazione attuale posso darti una mano

Boh io di carburatori non ne capisco tanto.. però ho visto Smarmittato che cambiava qualcosa (lo spillo?) e mi pare che c'è una molla che rimanda giù la ghigliottina

Se quella molla fosse danneggiata si sentirebbe a pelle quando lasci la manopola del gas... dubito fortemente sia quella...

allora...oggi dopo una settimana ho ripreso la moto(ho la mano rotta) avevo tolto tutta la benzina dal tubo facendola consumare e chiudendo il rubinetto(è una 2005)..ora la moto sta accellerata....sempre sui 2k...se sgaso forte si ferma a 5..poi scende a 3k e si ferma li....se da fermo uso la friz torna a 2k ma non sotto...cosa può essere???

Edo non e che ti sta finendo la benzina o hai la miscela troppo magra?...ora non fa piu freddo come quest'inverno...