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il colore che deriva da questa esterificazione non sarebbe proprio verde (anzi: è decisamente bianco) ma al giorno d'oggi il colore verde è divenuto sinonimo di "naturale" per cui, per ipocrite esigenze di Mercato, si tende a colorare tutto in verde quando si vuole sottolineare il carattere ecologico del prodotto, anche se in realtà si tratta di un veleno letale,
il colore che deriva da questa esterificazione non sarebbe proprio verde (anzi: è decisamente bianco) ma al giorno d'oggi il colore verde è divenuto sinonimo di "naturale" per cui, per ipocrite esigenze di Mercato, si tende a colorare tutto in verde quando si vuole sottolineare il carattere ecologico del prodotto, anche se in realtà si tratta di un veleno letale,
infatti mi pareva, perché sono stato un rivenditore Motul e questo non me lo ricordavo verde (come altri prodotti della Casa francese, in part. alcuni per 2T) ma ho pensato avessero cambiato colorazione: il tutto perché ho male interpretato il senso di ciò che hai scritto, ovviamente!
infatti mi pareva, perché sono stato un rivenditore Motul .
anche tu, come me, hai letto con superficialità cò che ha scritto Faustone...
tale olio, nelle versioni da miscelatore, ha una viscosità attorno a SAE 20 e il fatto che si tratti di un unigrado (esegue una lubrificazione "a perdere" e quindi è inutile che mantenga la sua viscosità anche a caldo) spiegherebbe la sua eccessiva fluidificazione nel carter!!
