cosa cambia se cambio solo fascie e guarnizioni e lo pulisco??
lemure
Derapata
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Inviato: 23 Mar 2008 12:17
Fasce e guarnizioni è il minimo, ma se vuoi che il cilindro torni in buono stato fallo lucidare
kekko91
Ginocchio a Terra
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Inviato: 23 Mar 2008 17:40
quegli anelli sono le fasce??
lemure
Derapata
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Inviato: 23 Mar 2008 18:47
lemure ha scritto:
quegli anelli sono le fasce??
si si
kp93
Impennata
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Inviato: 23 Mar 2008 18:56
allora hai il pistone rigato(o lo cambi o rettifichi il cilindro)
2 hai la testa cn residui carboniosi ed è dovuto a una cattiva carburazione
3stessa cosa il pistone col punto 2
4 nn montarlo senza fascie ke neanche t parte stessa cosa per le guarnizioni....modificherrebero troppo i valori di squish e d RDC
quindi o lucidi il cilindro se i graffi nn sono profondi e cambi pistone montanto fascie e guarnizioni nuove
o rettifichi cilindro
comet125
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Inviato: 23 Mar 2008 19:10
quanto spendero?? e normale che non mi partiva??
prima ke lo smontassi le fascie e le guarnizioni cerano!
lemure
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Inviato: 23 Mar 2008 19:41
Ce nessuno??
lemure
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Inviato: 23 Mar 2008 20:50
lemure ha scritto:
quanto spendero?? e normale che non mi partiva??
prima ke lo smontassi le fascie e le guarnizioni cerano!
se prima nn partiva direi ke il graffio è profondo tanto da far perdre la tenuta alle fascie e quindi la compressione e ciò nn fa partire il motore
una rettifica costa poco sui 20E se è ladro ma il pistone sta una 40ina
comet125
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Inviato: 24 Mar 2008 9:26
ma quel base quanto mi puo durare ancora se lo rettifico! ?
ha a malapena 1000km!
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 10:33
a me il dr evo è durato 5 mesi, poi ho grippato e ho preferito ricomprarlo nuovo.. da me costa 48€ completo... nn vale la pena rettificare il base, credimi ricompralo nuovo fai prima, spendi meno e avrai la stessa affidabilità di prima
kyosho_89
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 12:24
le fasce non originali malossi io le ho pagate 3 euro l'una in totale 6 euro.. il kit guarnizioni puoi prendre quelle della polini che sono uguali e stanno 5euro tutte e 2...il problema e la rettifica sta 40 euro a napoli una rettifica il pistone ti viene a fare anke quello 40 euro..quindi e inutile compra un gt polini base fai un buon rodaggio e usa olio tts castrol e vedi che ti dura molto tempo a me sn 2 annio che lo tengo mai problemi...
gabri90
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Inviato: 24 Mar 2008 13:32
Ma se lo rettifico perde affidabilità??
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 14:04
cenessuno^?^
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 16:44
quindi non perdo affidabilita?? secondo voi qei danni a cosa sono dovuti??
io lo sempre riscaldato! e sempre usato olio 100% sintetico! come mai??
Ultima modifica di lemure il 24 Mar 2008 17:58, modificato 1 volta in totale
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 16:50
lemure ha scritto:
ooooo se lo rettifico perde affidabilità??
va di meno??
se lo rettifichi va un po di piu', e la durata supergiu' è la stessa!
__Rokka__
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Inviato: 24 Mar 2008 17:02
__Rokka__ ha scritto:
se lo rettifichi va un po di piu', e la durata supergiu' è la stessa!
se sempre la rettifica è fatta bene!!
io ricomprerei tutto...
Dominik_ct
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Inviato: 24 Mar 2008 17:04
per un base rettificare è inutile....spendi più che ricomprarlo nuovo!!!! fidati ricompralo nuovo!
phantom1-2
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Inviato: 24 Mar 2008 18:00
quindi non perdo affidabilita?? secondo voi qei danni a cosa sono dovuti??
io lo sempre riscaldato! e sempre usato olio 100% sintetico! come mai??
lemure
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Inviato: 24 Mar 2008 18:46
ragazzi!! c siete??
lemure
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Inviato: 24 Mar 2008 19:05
lemure ha scritto:
ragazzi!! c siete??
magari hai tirato per un lungo tragitto oppure il miscelatore nn ha fatto il suo lavoro oppure ancora la pompa dell acqua
comunque se hai davvero un base conviene prenderlo nuovo ke rettificare
la rettifica in se nn costa quai nulla il problema è il pistone ke sta su x giu 40 E e un dr costa50E la versione ad aria e 80E qll a liquido ora vedi tu
comet125
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Inviato: 24 Mar 2008 19:08
se lo rettifco perdo in qualcossa?perche nuovo ad aria il mecca me lo fa a 120!
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 19:12
lemure ha scritto:
se lo rettifco perdo in qualcossa?perche nuovo ad aria il mecca me lo fa a 120!
in teoria dovresti guadagnare ai bassi regimi perchè aumenti l alesaggio
comunque allora conviene rettificarlo
rettifica e pistone cn 50ùe te la cavi
comet125
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Inviato: 24 Mar 2008 19:12
si rettificando perdi un po in affidabilità
phantom1-2
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Inviato: 24 Mar 2008 19:26
a ma perdo tanto in affidabilità?
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 19:36
lemure ha scritto:
a ma perdo tanto in affidabilità?
no, perdi poco!
__Rokka__
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Inviato: 24 Mar 2008 19:58
se la rettifica è fatta a regola d'arte e si monta un buon pistone nn si perde assolutamente affidabilità.
Derapage
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Inviato: 24 Mar 2008 20:01
quanto mi potra durare rettificato?=
lemure
Derapata
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Inviato: 24 Mar 2008 20:04
lemure ha scritto:
quanto mi potra durare rettificato?=
se rettifichi un gt, e la rettifica viene fatta perfettamente avrai un gt nuovo con un po' di potenza in piu'!! è come se compri un gt nuovo!
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