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Marmitta per aprilia sr factory? [mhr replica o RR?]
269544
269544 Inviato: 24 Mar 2006 19:51
Oggetto: Marmitta per aprilia sr factory? [mhr replica o RR?]
 

ciao
volev sapere quale marmitta è meglio per il mio sr a iniezione tra la malossi MARMITTA MHR REPLICA o la rr della leovince?
altre idee sono ben accolte!!!!! 0509_doppio_ok.gif
nicolasnake
Foglio Rosa
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Ranking: 2

 
269559
269559 Inviato: 24 Mar 2006 19:57
 

behh se hai da spendere prendi la mhr della malossi pero poi abbinaci anke il cilindro 780 cosi andrai alla grande cmq anke la rr nn mi dispiace pero nn regge il confronto
speedfight
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Ranking: 771

 
269632
269632 Inviato: 24 Mar 2006 20:33
 

ma se nn hai un gt elaborato fai una grandissima caz...a a mettere la malossi.skerzi???
metti una leovince ke sono le migliori x i motori originali.
nn so ke fine potrebbe fare il tuo motore con quella malossi..
poi i soldi nn c'entrano niente, quella marmitta nn la può proprio mettere sul gt originale!!!
Er_Magenta
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Ranking: 26

 
269699
269699 Inviato: 24 Mar 2006 21:03
 

calma calma guarda che è una marmitta omologata mica un artigianale ci protebbe stare su un gt originale anke se pero potrebbe un po svuotare cmq se poi mettere il cilindro malossi con la centralina la marmita se la ritrova. cmq se il gt n lo cambi allora metti un beella rr poi cmq la marmitta su iniezione nn da tanto ciao
speedfight
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Ranking: 771

 
269737
269737 Inviato: 24 Mar 2006 21:23
Oggetto: ...
 

vai traky con la leovince RR è una delle migliori e più durature
ciao
fede46
Foglio Rosa
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Ranking: 19

 
269801
269801 Inviato: 24 Mar 2006 21:48
 

si ma sai qnt costa un gt x l'iniezione?????
diventi povero...
metti una zx
Er_Magenta
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Ranking: 26

 
269810
269810 Inviato: 24 Mar 2006 21:52
 

speedfight ha scritto:
behh se hai da spendere prendi la mhr della malossi pero poi abbinaci anke il cilindro 780 cosi andrai alla grande cmq anke la rr nn mi dispiace pero nn regge il confronto

wow, 300km/h? icon_lol.gif
Akixxx
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Ranking: 95

 
269820
269820 Inviato: 24 Mar 2006 21:57
 

si certo col 780 si ke si corre!!pe me 250 li fai sicuri...
Er_Magenta
Senza Targa
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Ranking: 26

 
269823
269823 Inviato: 24 Mar 2006 21:58
 

Er_Magenta ha scritto:
si certo col 780 si ke si corre!!pe me 250 li fai sicuri...

ma stiamo scherzando? minimo fa 320km/h con uno scatto da 0-100km/h in 3.6sec. 0509_si_picchiano.gif
sto scherzando
eNeRGyPOWER
Impennata
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Ranking: 313

 
269826
269826 Inviato: 24 Mar 2006 21:59
 

ahahahahahaha icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
Er_Magenta
Senza Targa
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Ranking: 26

 
270673
270673 Inviato: 25 Mar 2006 18:48
 

per me la tt..poi fai come vuoi... ciaozzz 0509_pernacchia.gif
Vett90
Foglio Rosa
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Ranking: 2

 
271068
271068 Inviato: 26 Mar 2006 10:39
 

tu sei fissato co sta TT ma dammi retta ke la ZX meglio
Er_Magenta
Senza Targa
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Ranking: 26

 
275402
275402 Inviato: 29 Mar 2006 11:34
 

te sarai fissato con quella schiacciabale di zx...!!!!! 0509_si_picchiano.gif
Vett90
Foglio Rosa
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Ranking: 2

 
275503
275503 Inviato: 29 Mar 2006 12:51
 

la migliore marmitta per l'aprilia sr factory a iniezione è la marmitta malossi mhr replica oppure la polini for race2 specifiche per l'iniezione per il prezzo sei sui 170/180€ ma se hai detto che non è un problema compra la malossi o la polini che le trovo pure più belle...
HWARANG
Very Important Tinga
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Ranking: 906

 
275760
275760 Inviato: 29 Mar 2006 15:54
 

HWARANG ha scritto:
la migliore marmitta per l'aprilia sr factory a iniezione è la marmitta malossi mhr replica oppure la polini for race2 specifiche per l'iniezione per il prezzo sei sui 170/180€ ma se hai detto che non è un problema compra la malossi o la polini che le trovo pure più belle...


tu gli consigli quelle anke se nn vuole montare un gt???
su gt originale scusa nn gli conviene mettere una leovince??
x me sono un pò troppo aperte cm marmitte anke se omologate
Er_Magenta
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Ranking: 26

 
276505
276505 Inviato: 29 Mar 2006 22:17
 

una marmitta come la mhr replica o la for race 2 svuota troppo ai bassi, con un gt originale.. e anke la taratura diventa piuttosto difficile.. xcio' sul gt originale ti consiglio una leovince, che nel rapporto prezzo prestazioni e' quella che va meglio..
gianets89
Senza Freni
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Ranking: 105

 
276532
276532 Inviato: 29 Mar 2006 22:31
 

già q8 con gianets io sul mio gt originale monto una pinasco omologata e ti giuro me l'ha svutato tt nn cammina +....lo scatto fa skifo e sn costretto a abbassare i rulli in continuazione per farlo camminare...qst però alza i giri a dismisura e il motore sforza veramente troppo...oramai è proprio arrivato spero infatti di cambiarlo con un base o di rivedere qualcosina...cmq sull'originale vai di leovince che va da paura unike pecche suono e estetica che nn reggono il confronto con marme di case + specializzate che sn però fatte per i 70... icon_wink.gif il mio consiglio cmq o zx o rr o tt la scelta poi sta a te a seconda di quale ti piace d+ ti informo che cmq a livello di prestazioni quasi si equivalgono tt la differenza sta infatti perlopiù nei prezzi...ciao!!! icon_wink.gif
Cover
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Ranking: 43

 
276544
276544 Inviato: 29 Mar 2006 22:41
 

secondo me le leovince sn buone x motore ad iniezione originale...
io sto montando una tt nel mio sr r factory ad iniezione..e di seguito un bel variatore multivar 2000..cn la tt e i rulli e le molle giuste lo spunto ti aumenterà di un bordello..ad es..da 0 a 50 0.005 sec!!!!!!!! icon_eek.gif icon_eek.gif scherzo! xo t aumenta assai lo spunto la velocita di 3-4 km/h...poi cn un variatore anche 10km/h..prendi la tt che ha anche i terminali colorati che sn una fighata!!

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srgp1
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Ranking: 50

 
276549
276549 Inviato: 29 Mar 2006 22:44
 

gianets89 ha scritto:
una marmitta come la mhr replica o la for race 2 svuota troppo ai bassi, con un gt originale.. e anke la taratura diventa piuttosto difficile.. xcio' sul gt originale ti consiglio una leovince, che nel rapporto prezzo prestazioni e' quella che va meglio..
guardate ke a iniezione vanno alal grande nn svuotan nulla ricordo ke il gt a iniezione lavora diversamente rispetto a uno a carburatore anke se a mio parere qste 2 marmitte anke su un 50 a carburo vanno alla grande e nn svuotano nn sn poi cs aperte
jova
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Ranking: 883

 
277040
277040 Inviato: 30 Mar 2006 13:24
 

jova ha scritto:
gianets89 ha scritto:
una marmitta come la mhr replica o la for race 2 svuota troppo ai bassi, con un gt originale.. e anke la taratura diventa piuttosto difficile.. xcio' sul gt originale ti consiglio una leovince, che nel rapporto prezzo prestazioni e' quella che va meglio..
guardate ke a iniezione vanno alal grande nn svuotan nulla ricordo ke il gt a iniezione lavora diversamente rispetto a uno a carburatore anke se a mio parere qste 2 marmitte anke su un 50 a carburo vanno alla grande e nn svuotano nn sn poi cs aperte


lascia sta, guarda ke ha ragione gianets... su gt originali ad iniezione nn vanno troppo bene ugualmente
Er_Magenta
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Ranking: 26

 
277722
277722 Inviato: 30 Mar 2006 20:07
 

Er_Magenta ha scritto:
jova ha scritto:
gianets89 ha scritto:
una marmitta come la mhr replica o la for race 2 svuota troppo ai bassi, con un gt originale.. e anke la taratura diventa piuttosto difficile.. xcio' sul gt originale ti consiglio una leovince, che nel rapporto prezzo prestazioni e' quella che va meglio..
guardate ke a iniezione vanno alal grande nn svuotan nulla ricordo ke il gt a iniezione lavora diversamente rispetto a uno a carburatore anke se a mio parere qste 2 marmitte anke su un 50 a carburo vanno alla grande e nn svuotano nn sn poi cs aperte


lascia sta, guarda ke ha ragione gianets... su gt originali ad iniezione nn vanno troppo bene ugualmente
cm fai a dirlo?? vannno bene perkè no?..se dici perkè le prestazioni rimangono qsi invariate solo cn la marmitta è normale perkè il gt lavora a luci kiuse nn dipende dalla marmitta
jova
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Ranking: 883

 
277733
277733 Inviato: 30 Mar 2006 20:12
 

..su un iniezione bisogna per forza mettere marmitte per i motorini a iniezione!!!!!!!!! già le prestazioni nn saranno eccessivi, ma almeno abbianando delle marmitte specifiche i risultati saranno migliori.............
e cmq, nn è che la for race 2 svuota troppo ai bassi, mica il motorino bisogna poi farlo partire a spinta....se sono state studiate un motivo ci sarà...nn saranno il massimo in accellerazione, ma l'ho sempre detto, con vario (e la spesa nn è eccessiva) si migliora tutto...
Walter
Ospite



Ranking: -

 
277806
277806 Inviato: 30 Mar 2006 20:33
 

Walter ha scritto:
..su un iniezione bisogna per forza mettere marmitte per i motorini a iniezione!!!!!!!!! già le prestazioni nn saranno eccessivi, ma almeno abbianando delle marmitte specifiche i risultati saranno migliori.............
e cmq, nn è che la for race 2 svuota troppo ai bassi, mica il motorino bisogna poi farlo partire a spinta....se sono state studiate un motivo ci sarà...nn saranno il massimo in accellerazione, ma l'ho sempre detto, con vario (e la spesa nn è eccessiva) si migliora tutto...
ripeto ke nn svuota nulla va benissimo al montan tt anke cn gt originale e la monto io stesso e nn ssvuota nulla
jova
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Ranking: 883

 
277839
277839 Inviato: 30 Mar 2006 20:41
 

srgp1 ha scritto:
secondo me le leovince sn buone x motore ad iniezione originale...
io sto montando una tt nel mio sr r factory ad iniezione..e di seguito un bel variatore multivar 2000..cn la tt e i rulli e le molle giuste lo spunto ti aumenterà di un bordello..ad es..da 0 a 50 0.005 sec!!!!!!!! icon_eek.gif icon_eek.gif scherzo! xo t aumenta assai lo spunto la velocita di 3-4 km/h...poi cn un variatore anche 10km/h..prendi la tt che ha anche i terminali colorati che sn una fighata!!

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sarà anche bellissima ma la ZX o la RR ti aggiungono 4-6 km h contro i 3-5 della TT,e devi regolarla bene...se sei fortunato come me una Leovince ti tira bene bene il blocco 50cc anche fino a 8 km/h in più icon_wink.gif
NrG
Senza Targa
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Ranking: 32

 
277857
277857 Inviato: 30 Mar 2006 20:50
 

ma la stessa cosa (cioè ke nn svuota) vale anche x il motore a carburatore?
no xchè sn fissato con la nardò (e poi metto un variatore con carburatore) ma nn è ke le prestazioni nn aumentano??sennò vado sul sicuro montando una zx..
Gian46
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Ranking: 2650

 
277921
277921 Inviato: 30 Mar 2006 21:11
 

allr.. posso dirti x esperienza che la pinasco pwsound benke omologata svuota ai bassi, e anke tanto.. inoltre voi dite specifiche x l'iniezione.. ma fino ad 1certo punto, xke' sono studiate x cilindri 70 ad iniezione.. no sul 50 originale.. e poi cosa avrebbero di diverso?cioe' lo studio e fatto sui regimi di rotazione o no?mi interessano le risposte a qst domande.. spero arrivino presto..
gianets89
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Ranking: 105

 
277939
277939 Inviato: 30 Mar 2006 21:19
 

gianets89 ha scritto:
allr.. posso dirti x esperienza che la pinasco pwsound benke omologata svuota ai bassi, e anke tanto.. inoltre voi dite specifiche x l'iniezione.. ma fino ad 1certo punto, xke' sono studiate x cilindri 70 ad iniezione.. no sul 50 originale.. e poi cosa avrebbero di diverso?cioe' lo studio e fatto sui regimi di rotazione o no?mi interessano le risposte a qst domande.. spero arrivino presto..
la pinasco sn daccordo cn te è per un intermedio poi è priva d paratie interne fa lavorare troppo aa regimi alti un gt originale.. la mhr o al polini si vero sn abbinate al 70cc(base) nn sn poi cs aperte cm dite fidati ke la monto pure io e ne ho montate altre e nns vuotano nulal soppratt in un iniezione dv le prestazioni cm tt sanno cambaindo ala marmitta nn aumentano o cmq variano pokissimo
jova
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Ranking: 883

 
277979
277979 Inviato: 30 Mar 2006 21:43
 

beh sai io ho montato la zx su due sr entrambi ad iniezione.. e le prestazioni cn mia sorpresa sono cambiate notevolmente.. oltre allo spunto e alla ripresa, la cosa ke + mi ha sorpreso e' stato il miglioramento in allungo.. hanno presto entrambi 5 km h.. anzi il primo, ke aveva l'originale un po tappata, e' passato dagli 80 (takimetro) agli 88..
mi sono sempre kiesto il motivo di questo, anke xke' i giri sembravano.. + alti ke in precedenza.. possibile ke sia solo x un discorso di quanto e' "tappata" la marmitta originale, eppure immagino che lo stesso discorso valga x le "specifiche"..
cioe' quello che vorrei capire.. e' in cosa consiste questo essere specifiche x l'iniezione??immagino ke l'unica differenza possa provenire dallo studio dei regimi di rotazione del motore ad iniezione, che avra' variazioni rispetto ad uno + comune a carburatore..
studio ke xo' verrebbe vanificato xke' fatto su un gt 70cc..
tralaltro questo ragionamento e' supportato dal fatto che comunque queste marmitte costano il doppio di una zx.. e il rapporto prezzo prestazioni secondo me e' da tenere in considerazione, quantomeno xke' con i soldi risparmiati si puo' acquistare qualche altro componente in grado di perfezionare l'elaborazione..

insomma.. vale davvero la pena spedere 200 euro x una for race 2 o per un mhr replica omologata?e in cosa consiste l'essere specifiche x l'iniezione?

se qualcuno sa rispondermi, gli sono grato..
gianets89
Senza Freni
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Ranking: 105

 
278031
278031 Inviato: 30 Mar 2006 22:20
 

appunto t prendi la tt che da me cista 64€ e la fai finita li!!
srgp1
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 50

 
278072
278072 Inviato: 30 Mar 2006 22:55
 

bah...rimango sempre per la ZX,al max RR...ma TT no...lo dicono pure sul sito leovince...è il sistema di espansione base...con 20 euro in più ti prendi la ZX che per i 50cc è perfetta...
NrG
Senza Targa
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