Ciao a tutti....è possibile che dopo aver cambiato il filo dell'acceleratore con uno nuovo (visto che il mio in parte si era spezzato....) i consumi della moto siano aumentati notevolmente???
Con un pieno in genere variavo dai 290 ai 320 km di strada....mentre ieri la moto si è spenta senza benzina ( povera lei.....speriamo che non le abbia fatto troppo male) a soli 250 km scarsi...che ne pensate???

penso che è il prezzo della benzina che è aumentato
a parte gli scherzi, il cavo acceleratore non influisce, considera che il motore prima di entrare in temperatura consuma un po' di più, per scaldarsi e scaldare il catalizzatore, possibile dipenda dal clima anche...

Avevo pensato anche io al problema temperature....però siccome è poco meno di una settimana che fà veramente freddo mi convinceva poco....e anche il fatto che ci sia cosi tanto differenza di km (parliamo di circa 40-60)....e il fatto che il consumo sia aumentato proprio dopo quest'operazione....!
Non è possibile proprio quindi che ad esempio sia stato registrato male l'acceleratore dò più gas per avere la medesima prestazione??? Altre idee ne avete???
Grazie....

Ciao a tutti....è possibile che dopo aver cambiato il filo dell'acceleratore con uno nuovo (visto che il mio in parte si era spezzato....) i consumi della moto siano aumentati notevolmente???
Con un pieno in genere variavo dai 290 ai 320 km di strada....mentre ieri la moto si è spenta senza benzina ( povera lei.....speriamo che non le abbia fatto troppo male) a soli 250 km scarsi...che ne pensate???

come mai ti si è già rovinato...? quanti chilometri hai?

ripotenziamento effettuato... vi farò sapere appena potrò verificare i nuovi consumi se è servito a qualcosa spendere 120 euri per ripotenziamento e controlli vari... nel frattempo vi dico che la la mia bimba sembra un'altra moto... maneggevole, docile, sciolta e moooolto più potente!!!

Ragazzi, non c'è nulla da fare... beve come una dannata!!! 13 al litro ank a potenza normale... e senza tirare un metro... non so k fare, il meccanico (ufficiale kawa) ha fatto ank un controllo agli iniettori e non ci sono problemi visibili... avete qualche consiglio? è vero k ho solo 1400 km, ma mi sembra improponibile un consumo simile da parte di un'er6n...

i 6000 non li supero MAI e cambio sempre intorno ai 4500-5000... infatti se tiro i consumi scendono a 12 in un niente...

no l'acceleratore è meccanico, è difficile, a meno che non sia così tirato da rimanere accelerato fisso oltre il minimo

Quindi dici che cambiando il filtro dell'aria i consumi dovrebbero migliorare?

mmmm... mica tanto. Io dopo aver montato il BMC ho rilevato consumi decisamente più alti!!
Ho perso quasi 2km/lt. (di solito facevo 20-22 dopo 18-21 circa).
comunque questo mio cambiamento può essere stato "condizionato" dalla migliore ripresa con il filtro più permeabile. In effetti il motore respira meglio e sembra prendere molto meglio i giri (non mi pare fosse un effetto placebo), da qui il ritmo più "tirato"

Il problema è k i consumi sono eccessivi per la nostra moto e con 1500 km il filtro dovrebbe essere a posto e il motore già abbastanza rodato... vorrei capire dove intervenire...

la mia oscilla tra i 12 tirando un po' in città, i 13 da fermo in città e i 14 a 140 km/h in autostrada... è l'unica enorme delusione che ho ricevuto dalla mia errina... mi aspettavo 18-20 km/l...