salve ragazzi in sbk le ducati montano gli scarichi akrapovic per biagi e termignoni per troy , voi cosa ne dite sia per resa acustica che per prestazioni

metti quelle che ti piacciono di piu e amen ^^

Raga purtroppo devo smentirvi!!!!!!!

questo e il diagramma di aumento delle ACKRAPOVIC

Link a pagina di Akrapovic.com

sono da paura poi qualche video

Link a pagina di Video.google.it

e poi legano più con il codone

termignoni!
più sound...
per prestazioni invece akcrapovic...
se vuoi più sound e basta togli la marmitta e silenziatore!

alla fine è solo una questione di marketing, ma credo sia un dato di fatto che come qualità generale, e quindi non solo come prestazioni, akra sia di molto superiore

non sono daccordo....akra utilizza solo materiale differente che quindi garantisce delle saldature pù fini per via del titanio tutto lì...ma solo termignoni rende quel rombo del bicilindrico come in realtà dev'essere...lasciamo ai giapponesi i componenti per le giapponesi..così la penso...ho una moto italiana sono fiero di essere italiano ed esigo che la mia moto sia vestita da roba italiana che è nata vestendo ducati

ma guarda, prima di tutto l' akrapovic non è giapponese, seconda cosa devo dire, nonostante non sia un amante del bicilindrico, che il rombo delle ducati del team stelingarda è davvero eccezionale, e poi sinceramente non capisco proprio il discorso che fai.. tanto per dirne una ne showa ne ohlins sono italiane..

X quanto riguarda gli Akra direi che a colpo d'occhio possono pure esser piu' rifiniti dei Termignoni....ma x questa moto sinceramente non mi garbano.....troppo tozzi.....con quella linea un po' squadrata che non lega con le linee morbide della moto. Per le prestazioni non ometterei di far presente che Termignoni fornisce nel kit anche centralina dedicata e filtro....Akra sta' cippa....e costa...ma costa....

Per quanto riguarda la sbk e la superstock....supersport....super....e' solo questioni di marketing....pubblicita'....propaganda!!!

X quanto riguarda gli Akra direi che a colpo d'occhio possono pure esser piu' rifiniti dei Termignoni....ma x questa moto sinceramente non mi garbano.....troppo tozzi.....con quella linea un po' squadrata che non lega con le linee morbide della moto. Per le prestazioni non ometterei di far presente che Termignoni fornisce nel kit anche centralina dedicata e filtro....Akra sta' cippa....e costa...ma costa....

Per quanto riguarda la sbk e la superstock....supersport....super....e' solo questioni di marketing....pubblicita'....propaganda!!!

dove le vedi nel 1098 le linee tonde!?!? è tutta uno spigolo codone soprattutto....???

Akra non da la centralina...e io dico MENO MALE!!! le mappe fornite da DP costano un occhio e sono "generiche" uno monta filtri condotti maggiorati o airbox modificato, o altro nel motore e quella centralina la può buttare....
100 volte meglio una mappa al banco fatta ad ok....

Termignoni sono solo una moda da "sfoggiare" al bar...come anche Akra alla fine....terminali sono tutti uguali...prendete quelli che più vi piacciono e si addicono alle Vs tasche.

I collettori del kit termi per il 1098 per una moto di serie o quasi per me sono esagerati...non adatti.

dove le vedi nel 1098 le linee tonde!?!? è tutta uno spigolo codone soprattutto....???

Akra non da la centralina...e io dico MENO MALE!!! le mappe fornite da DP costano un occhio e sono "generiche" uno monta filtri condotti maggiorati o airbox modificato, o altro nel motore e quella centralina la può buttare....
100 volte meglio una mappa al banco fatta ad ok....

Termignoni sono solo una moda da "sfoggiare" al bar...come anche Akra alla fine....terminali sono tutti uguali...prendete quelli che più vi piacciono e si addicono alle Vs tasche.



I collettori del kit termi per il 1098 per una moto di serie o quasi per me sono esagerati...non adatti.

Ma non dimenticate che su queste moto i catalizzatori sono nei terminali e cambiarli....lasciando la centralina o il filtro originale....non e' propio la stessa cosa.

senza la centralina con il kit compelto smagrisci troppo........ per i terminali non servirebbe ti do ragione ma non ha solo lo scopo di carburare bensì sia nel completo che nel terminale alza il limitatore di ben 1000 giri che non è poco per l'allungo e anche per l'accellerazione...senza contare il pieno ai medi che si è aggiunto che penso sia per la centralina e il filtro....

non è un 4 cilindri che monti i terminali smagrisce un po' e va bene cosi, il bicilindrico è più delicato se smagrisci troppo rischi di rovinare qualcosa