La cosa strana è che la corrente passa,e la benzina arriva.
ma questo motore iniezione(ex)funzionava?nn è che qualche valvola nn chiude perfettamente ed ha poca compressione?



Mi sa che il problema è la scintilla debole.

i fili del volano corrispondono a quelli del @?
male che vada trasferisci volano,e statore compreso di sensore sul coperchio del @ a quel motore,e dovrebbe partire.

No,nn c'entra niente l'albero a camme,il motore nn va toccato.

Corica lo scooter per nn far cadere l'olio,oppure scaricalo.
Apri il carter dove c'è la pompa dell'Acqua(svuoti il circuito)lasciando la pompa attaccata(al coperchio),e lo metti da parte(occhio che nn cada nulla nel motore).
Non smontare il volano(specie se nn hai l'estrattore)per ora..
Fai una prova:
Monta il coperchio completo del @ al posto di quello dell'SH,lasciando tutto come si trova(statore e fili che escono).
Fissa il coperchio con 4/5 bulloni e serrali.
Se hai scaricato l'olio inseriscilo di nuovo.
Collega i fili e prova a partirlo.
Se parte è tutto ok,se nn parte affatto,stacca di nuovo il coperchio e monta anche il volano del @.
A quel punto dovrebbe partire.
P.S:ricordati la guarnizione nuova nel coperchio(dopo averlo pulito bene dalla vecchia).

Se non vado errato, la centralina dell'Sh a iniezione ha una modalità diagnostica che può anche indicarti perchè il motore non parte...

Ok proverò a fare come mi dici!
Però ti chiedo: in caso di scarico dell'olio, che olio va rimesso nel carter? li dentro c'è l'olio motore normale?

per togliere il volano (se ce ne fosse bisogno) basta un normale estrattore con la punta centrale e i 3 ganci?
Immagine: Link a pagina di Infodelta.it



La guarnizione nuova va comprata o si può fare con la comune pasta rossa (o nera) resistente alle alte temperature?

il problema è che il volano e perciò lo statore possono essere smontati solo con un estrattore! se non hai l'estrattore adatto rischi solo di danneggiare tutto quanto! lascia perdere...

A questo punto prova a invertire questi fili,fino a trovare l'ordine esatto.

Hai provato bobina e magari centralina a cambiarle?

Oramai che ci sei fai tutti sti tentativi,tanto,considerando che sto motore era funzionante prima o poi si deve trovare l'inghippo.

Armati di pazienza e prova tutto quello che c'è da provare di elettrico,anche se a me continua a sembrare strano il fatto che passi corrente ma nn parte.

Appassionante avventura...peccato non saperti suggerire...

A questo punto devi verificare se arriva benzina al cilindro e corrente alla cnadela

purtroppo non ho ne bobina ne centralina.
comunque dovrebbero essere uguali...

é possibile che sia colpa del volano?
Ho visto che il volano del @ è made in italy, mentre quello dell'sh è made in japan...
Esteticamente sembravano leggermente differenti...

No,ma comunque pare che tu hai smontato la testata?

Il problema si poteva avere qualora spostavi qualcosa.

Ripeto.
Deve partire,la fase delle camme nn c'èntra niente.
Scintilla(corretta)e benzina lo devono mettere in moto.

Ripeto di accertarti che la scintilla sia corretta.

Insomma era come dicevo io..
Per forza quelle due cose potevano essere volano e/o statore.
bene comunque che hai risolto...

Si,i rapporti sono corti per via che l'SH ha le ruote di maggior diametro quindi nn lo stesso raggio del Chiocciola che ha i rapporti giusti per le sue.

Ti consiglio di mettere su i rapporti del Chiocciola,ma se ha te piace così..