ciao l'rs aprilia 50 è stato il mio primo amore,
ti dico le modifiche che ho fatto in ordine cronologico:
80 top performance
carburatore 21 phbh dell'orto con collettore polini, polmone malossi e pacco lamellare top filtro (modifica scatola riginale se vuoi ti spiego come)(non hai idea che casino la carburazione)
centralina top
marmitta terminale acerbis pancia jolli motor(prima avevo preparato l'originale ed andava gia bene)
rapporti regina
poi dopo aver sbiellato:
biella ed albero top performances cuscinetti skf alta velocità,
cilindro 105 fabrizi
carburatore 24 dell'orto phbg collettore artiglianale
....
ho fatto tutto io nel box di casa, tranne l'imbiellaggio, poi mentre la smontavo, limavo le bave mettevo la loctite rossa e facevo piccole messa a punto...
risultato 3o cavalli x 180km/h piccolo problema quando si doveva frenare.
un'altro piccolo problema che era sempre ferma xche si rompeva sempre qualcosa...
il mio consiglio è non cambiare niente, sopratutto alimentazione e scarico, se proprio vuoi, cambia cilindro altrimenti poi iniziano i guai..

p.s. ora ho il cbr 1000 rr e metterò su 80 19 e marmitta!

ciao l'rs aprilia 50 è stato il mio primo amore,
ti dico le modifiche che ho fatto in ordine cronologico:
80 top performance
carburatore 21 phbh dell'orto con collettore polini, polmone malossi e pacco lamellare top filtro (modifica scatola riginale se vuoi ti spiego come)(non hai idea che casino la carburazione)
centralina top
marmitta terminale acerbis pancia jolli motor(prima avevo preparato l'originale ed andava gia bene)
rapporti regina
poi dopo aver sbiellato:
biella ed albero top performances cuscinetti skf alta velocità,
cilindro 105 fabrizi
carburatore 24 dell'orto phbg collettore artiglianale
....
ho fatto tutto io nel box di casa, tranne l'imbiellaggio, poi mentre la smontavo, limavo le bave mettevo la loctite rossa e facevo piccole messa a punto...
risultato 3o cavalli x 180km/h piccolo problema quando si doveva frenare.
un'altro piccolo problema che era sempre ferma xche si rompeva sempre qualcosa...
il mio consiglio è non cambiare niente, sopratutto alimentazione e scarico, se proprio vuoi, cambia cilindro altrimenti poi iniziano i guai..

p.s. ora ho il cbr 1000 rr e metterò su 80 19 e marmitta!

ciao l'rs aprilia 50 è stato il mio primo amore,
ti dico le modifiche che ho fatto in ordine cronologico:
80 top performance
carburatore 21 phbh dell'orto con collettore polini, polmone malossi e pacco lamellare top filtro (modifica scatola riginale se vuoi ti spiego come)(non hai idea che casino la carburazione)
centralina top
marmitta terminale acerbis pancia jolli motor(prima avevo preparato l'originale ed andava gia bene)
rapporti regina
poi dopo aver sbiellato:
biella ed albero top performances cuscinetti skf alta velocità,
cilindro 105 fabrizi
carburatore 24 dell'orto phbg collettore artiglianale
....
ho fatto tutto io nel box di casa, tranne l'imbiellaggio, poi mentre la smontavo, limavo le bave mettevo la loctite rossa e facevo piccole messa a punto...
risultato 3o cavalli x 180km/h piccolo problema quando si doveva frenare.
un'altro piccolo problema che era sempre ferma xche si rompeva sempre qualcosa...
il mio consiglio è non cambiare niente, sopratutto alimentazione e scarico, se proprio vuoi, cambia cilindro altrimenti poi iniziano i guai..

p.s. ora ho il cbr 1000 rr e metterò su 80 19 e marmitta!

dirà cazzate però cazzata dopo cazzata intanto porta il cbr1000rr quindi ne capirà qualcosa

magari voleva mettere un pata negrone 1086,3cc sul suo cbr per passare da 171 a 213cv

dirà cazzate però cazzata dopo cazzata intanto porta il cbr1000rr quindi ne capirà qualcosa

a questo punto spendi qualcosa in più e prendi un 19. il 17.5 lascialo agli scarabeo

l'importante è crederci

30 cv per 180km/h sono tanti anche per un 125cc

1 - Per rispondere a Zouck

Il 17.5 non metterlo nemmeno, non si sente la differenza e non ti aumenta di niente, cerca un 19 che è meglio.
Dato che l'annuncio non si vede più non so dirti, ma devi verificare che sia come il tu carburatore, se il tuo è maschio ne serve uno maschio altrimenti devi prindere il collettore.

però raga se lo trovo sto gt da 30cv a 180 km/h me lo piazzo sotto al vespino che mi metto dietro puire Costa Corse col gpr