affidabilita gt stage 6 sport - Scooter

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affidabilita gt stage 6 sport

3655835

3655835 Inviato: 12 Feb 2008 17:39
Oggetto: affidabilita gt stage 6 sport

sono intenzionato a compereare un gt stage6 sport 70 cc monofascia in alluminio per il mio scarabeo ditech.qualcuno mi potrebbe dire se è affidabile???per una manutenzione ottimale cosa dovrei fare??

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3655851

3655851 Inviato: 12 Feb 2008 17:41
Oggetto: Re: affidabilita gt stage 6 sport

pinascoso ha scritto:

affidabile, si abbastanza ma è comunque un gt in alluminio monofascia... cambia pistone ogni tot chilometri.. tipo ogni 4000.. e cambia magari le fasce ogni 2000.. non so dipende da come lo tratti..

X-CannA-X

Super Sport

Ranking: 760

3655874

3655874 Inviato: 12 Feb 2008 17:43

intendo trattarlo bene...il meglio possibile...

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3655885

3655885 Inviato: 12 Feb 2008 17:44

non è affidabile! (come tutti i gt in allumionio) se ne vuoi uno affidabile prendine uno bifascia in ghisa!

lemure

Derapata

Ranking: 447

3655916

3655916 Inviato: 12 Feb 2008 17:47

lemure ha scritto:

non è affidabile! (come tutti i gt in allumionio) se ne vuoi uno affidabile prendine uno bifascia in ghisa!

si ma se vuoi migliori prestazione è meglio alluminio che sente anche meno le scaldate perchè ha maggior dispersione termica.. comunque trattato bene è affidabile....

X-CannA-X

Super Sport

Ranking: 760

3655945

3655945 Inviato: 12 Feb 2008 17:51

grazie...lemure...se cambio le fascie ogni 5000 km mi dura almeno un anno???

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3655972

3655972 Inviato: 12 Feb 2008 17:53

ogni 3000 fai !! usa l'olio motul 800 2t e facci un ottimo rodaggio! (accellera e lascia accellera e lascia non fare una tirata) ok=?

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656008

3656008 Inviato: 12 Feb 2008 17:57

ok...di rodaggi sono esperto...corro con moto da cross,sò come si fanno...

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3656018

3656018 Inviato: 12 Feb 2008 17:58

con cosa lo abbineresti qel gt?

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656088

3656088 Inviato: 12 Feb 2008 18:04

lo abbinerei con marmitta stage 6 pro replica(senza strozzi),multivar 2000,frizione stage 6 albero rms super racing,cuscinetti ad alta veloità skf,e forse rimappatura centrlina....seondo voi è adatta??

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3656128

3656128 Inviato: 12 Feb 2008 18:09

cuscinetti ad alta veloità skf non metterli .. ci perdi un sacco in affidibilità!!!
ke carburo monti?? di ke anno è il tuo motorino??(cosi ti dico se devi camb la centralina)

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656325

3656325 Inviato: 12 Feb 2008 18:26

è del 2003,nn ha carburo,iniezione elettronica

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3656377

3656377 Inviato: 12 Feb 2008 18:30

lemure ha scritto:

cuscinetti ad alta veloità skf non metterli .. ci perdi un sacco in affidibilità!!!
ke carburo monti?? di ke anno è il tuo motorino??(cosi ti dico se devi camb la centralina)

Ma cosa dici??

Se non si sanno le cose..-->

Perchè poi si danno consigli sbagliati e qualcuno ci crede e ci rimette il blocco

Allora...lo stage6 sport è un cilindro con una buona affidabilità(pur essendo in alu monofascia)se trattato bene

I pezzi che ci vuoi abbinare vanno abbastanza bene ma ti consiglio qualche modifica per ottimizzare la tua ela:

Stage6 PRO al posto della replica
21
Campana stage6 altrimenti non puoi montare la frizione essendo da 107mm
Se il tuo scooter è €2 dovrai acquistare anche una centralina ad anticipo variabile e ti consiglio la top rossa(80€ su biolla)

Il resto va bene. Per il fatto dei cuscinetti mettili eccome infatti quelli originali non sopporterebbero le accelerazioni e gli sforzi del tuo gt. Ti consiglio quelli in teflon in quanto se si dovessero rompere(molto improbabile)non causerebbero alcun danno ai carter/gt come succederebbe con quelli in metallo

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656407

3656407 Inviato: 12 Feb 2008 18:32

euro 2?

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656437

3656437 Inviato: 12 Feb 2008 18:33

lemure ha scritto:

euro 2?

Si euro2 sono gli scooter abbastanza nuovi che hanno questa limitazione alla centralina che in un gt dall'intermedio in su causa la foratura del pistone

Montando la centralina della top ad anticipo variabile si esclude il limitatore e quindi il rischio di trovarsi con un buco nel pistone

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656471

3656471 Inviato: 12 Feb 2008 18:35

ovviamente nn bisogna tenere i cuscinetti originali!!! ma qelli ad alta velocità io te li sconsiglio poi fai cio ke vuoi!!

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656492

3656492 Inviato: 12 Feb 2008 18:37

sisi ankio cel'ho ...kiedevo a lui l'immatricolazione del suo scooter!!

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656526

3656526 Inviato: 12 Feb 2008 18:39

lemure ha scritto:

ovviamente nn bisogna tenere i cuscinetti originali!!! ma qelli ad alta velocità io te li sconsiglio poi fai cio ke vuoi!!

E allora cosa consigli??

Fai tu come vuoi...
io consiglio le cose per non rischiare di dover buttare via i carter per un consiglio sbagliato

Allora se già lo sapevi perchè mi hai scritto "euro2?"

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656580

3656580 Inviato: 12 Feb 2008 18:42

lo scritto a pinascoso mica a te!!!!poi io a causa di cuscinetti ad alta velocità ho sbiellato prima col malossi team poi col simonini 80!! quindi dato che le cose le ho testate sulla pelle ho ragione!!

lemure

Derapata

Ranking: 447

3656648

3656648 Inviato: 12 Feb 2008 18:47

il mio scoot è ad iniezione elettronica...ed euro 2 in teoria..la centralina dl iniezione è ql d cui parlate o è ql dl anticipo...nel mio scoot nn sò se sn una cs unica o 2 distinte

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3656724

3656724 Inviato: 12 Feb 2008 18:51

lemure ha scritto:

Ok allora continua a pensarla così e monta dei cuscinetti a babbo sul tuo albero

Poi dimmi se i pezzi di carter in faccia fanno male ehh

Aspetta che rispondano altri utenti così ti renderai conto che ho ragione...

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656789

3656789 Inviato: 12 Feb 2008 18:56

lemure ha scritto:

si già sbielli il malossi team... è praticamente impossibile... comunque i cuscinetti originali mai metterli con alberi aftermarket, perchè puoi comprarti un albero da 600€ ma con cuscinetti originali ci vai in giro per poco

BOOSTER_11

Solo Gas

Ranking: 586

3656833

3656833 Inviato: 12 Feb 2008 18:59

BOOSTER_11 ha scritto:

lemure ha scritto:

Quoto

I cuscinetti originali non si lasciano sugli alberi aftermarket in quanto non reggerebbero le accelerazioni e le pressioni di un gt maggiorato(dall'intermedio in su)

Poi se non metti quelli ad alte velocità cosa metti?

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656876

3656876 Inviato: 12 Feb 2008 19:01

pinascoso ha scritto:

il mio scoot è ad iniezione elettronica...ed euro 2 in teoria..la centralina dl iniezione è ql d cui parlate o è ql dl anticipo...nel mio scoot nn sò se sn una cs unica o 2 distinte

ma se e ad iniezione non puoi fare niente
non puoi mettere il gt che hai detto

vaicolrally

Ospite

Ranking: -

3656906

3656906 Inviato: 12 Feb 2008 19:03

LIFO ha scritto:

BOOSTER_11 ha scritto:

lemure ha scritto:

Quoto

I cuscinetti originali non si lasciano sugli alberi aftermarket in quanto non reggerebbero le accelerazioni e le pressioni di un gt maggiorato(dall'intermedio in su)

Poi se non metti quelli ad alte velocità cosa metti?

si ma anche per un motivo molto più semplice cioè che un albero diverso dall'originale pesa di + se è a spalle piene...

X-CannA-X

Super Sport

Ranking: 760

3656925

3656925 Inviato: 12 Feb 2008 19:04

un mio amico con i cuscionetti originali e gt trophy ha rotto tutto...gli sono entrate le sfere nel ccilindro e byebye...da allora ha su un athena racing on cuscinetti malossi ed albero malossi rhq...e non ha mezzo problema...

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3656936

3656936 Inviato: 12 Feb 2008 19:05

X-CannA-X ha scritto:

si ma anche per un motivo molto più semplice cioè che un albero diverso dall'originale pesa di + se è a spalle piene...

Giusto anche per questo

Quindi che cuscinetti consiglieresti se non quelli ad alte velocità?

Tornando IT se il tuo scooter è ad iniezione tutta l'ela non può essere fatta a meno che non lo trasformi a carburatore

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656956

3656956 Inviato: 12 Feb 2008 19:07

pinascoso ha scritto:

Beh sul trophy è sfiga perchè di solito non si cambia ne albero ne cuscinetti a meno che non abbino migliaia e migliaia di km

Però può capitare..
E ora sull rhq cosa monta? Cuscinetti originali?

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3656991

3656991 Inviato: 12 Feb 2008 19:09

cuscinetti mhr malossi ed albero malossi rhq...si quando ha messo su il trophy lo scoot aveva quasi 20000 km

pinascoso

Senza Targa

Ranking: 20

3657011

3657011 Inviato: 12 Feb 2008 19:10

se è a iiezione lascialo originale

bws92

Ospite

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