sisi, è rotto solo sopra dove c'è l'attacco per la leva frizione, comunque hai ragione, puo' essere attaccato provvisoriamente perchè un nuovo morsetto non durerà tanto, comunque la domanda rimane aperta, è per forza necessario smontare il carter per cambiare tutto il filo con la guaina o si puo' agire sul dado del registro, sfilare i lvecchio filo e montare quello nuovo cosi'? in entrambi i casi il risultato è lo stesso?

Con l'apposita chiave allenta il dado sul carter della frizione (quello sotto al tappo centrale), sviti un po' la brugola (mantenendo la chiave sul dado per mantenerlo fermo), quindi provi ad agganciare il cavo anche nel registro della leva.. Se ci sei riuscito fin qui, la brugola, sempre mantenendo fermo il dado, l'avviti fin quando non senti che comincia a diventare dura, per poi svitarla di mezzo giro! Avendo cura di non far muovere la brugola serri il dado e provi come va!

il problema è che non riesco a svitarlo, io blocco con la chiave il dado dentro e con la chiave speciale cerco di allentarlo ma senza successo