guarda che castelletto di branduzzo l'è no chi de drè!!!!!(dialetto pavese)forse vi ho visto!ho visto un gruppo di motociclisti con le moto custom insieme a uno con il ktm che forse è cattivone e 2 con i bmw..poi io ho il 50 quando io sono in 6 a 85 allora a palla voi siete in prima che vi cresce il muschio! al prossimo giro se non sono impegnato con la scuola cercherò di esserci!

va bene grazie!!!come mai ti vedo non in linea?

la SVX esce depotenziata di omologazione... eliminando i blocchi e rendendola a potenza piena è destinata all'uso competitivo quindi perde omologazione e garanzia.

ma pensa te...

se funziona veramente come ti hanno detto, significa che Noale vuole rimarcare la vocazione pistaiola della sxv, anche perchè una moto da 10.000 euro che va come la mia Beta non la vedo 'sto gran affare...

evidentemente si sono resi conto che il loro bicilindrico non regge l'uso impegnativo e continuativo, e si cautelano: o la tieni tappata e ci vai a spasso, o la apri, perdi la garanzia, e se si rompe affari tuoi...

a questo punto, per chi ha il "vizio" di voler circolare in regola, la sxv è una moto perfettamente inutile... ma vale sia per la 450 che per la 550?

V

allora ti è già stato detto sono 14,5 kw su libretto qualsiasi libretto e NESSUNO prende la sxv 550 depotenziata perchè è inutile e ho sentito dire che si rovina ma magari è una cazzata se fai un incidente non succede nulla anche perchè qualsiasi moto anche il 125 della ktm ha kw bassissimi sul libretto rispetto invece ai reali kw .

@ wolf: credo si riferisca solo alla 450, visto che è un taglio pronto gara
la 550 non ne avrebbe motivo, visto che appartiene ad una categoria che non ha troppo senso depotenziare...
Ad ogni modo, a giudicare dalle prestazioni del 450-550 (rispettivamente 55 e 70cv) dubito si tratti di moto longeve se strapazzate costantemente al limite delle umane possibilità
(edit: mi sbagliavo, come indicato in fondo al mio post... il depotenziamento vale anche per il 550 )

@ fonta: guarda un amico del tinga era interessato all'acquisto del 450 per sua moglie (poi ha optato per il ktm 690 sm)! Ebbene parlando superficialmente mi ha accennato della perdita di garanzia a seguito dell'eliminazione dei "limitatori", fattore che ha indirizzato la scelta verso altri modelli!
Quindi che la garanzia decada è un dato di fatto!
Per il discorso omologazione ci sarebbe da documentarsi meglio... se vuoi mi informo il mio vicino lavora all'aprilia (ma ti ripeto, l'anno scorso c'ero rimasto di stucco, e così avevo optato per il CRF trovato seminuovo a meno della 450)!
Il fatto che se ne vendano tante, è un discorso relativo... ricorda che la moto in questione è una supermoto racing, che su strada ha ben poco senso... comprarla per andarci a scuola, in palestra o a fare la spesa è decisamente fuori dal target di clientela a cui i due modelli mirano
Quindi Aprilia ne vende tante, ma se ne vedono anche tante girare sui tracciati (e poche su strada)

edit: riporto una citazione:


presa da qui
Link a pagina di Ultramotard.com

non mi aveva detto una "stronzata" il concessionario

ma no non ci credo... non può essere così... Avere l'sxv ripotenziata e non omologata secondo me non è vero perchè non ne venderebbero tante...

Mah...puo' anche darsi...io in giro per strada non ne vedo neanche una !

Fidati che se giri per luoghi pistaioli, ce ne sono... a castelletto ne vedi tantissime, idem a ottobiano o chignolo po (cito posti delle mie parti )

Fidati che se giri per luoghi pistaioli, ce ne sono... a castelletto ne vedi tantissime, idem a ottobiano o chignolo po (cito posti delle mie parti )

ad ogni modo, mi sono documentato... il mio amico non ricordava di preciso il valore dichiarato a libretto, ma mi ha confermato che entrambi le moto, 450 e 550 destinate ad uso stradale, sono depotenziate...
La concessionaria può fare uno strappettino alla regola, a patto che non la si usi in pista... anche perchè, come giustamente mi ha fatto notare, chi la usa in pista se ne frega della garanzia, visto che tira via tutto il superfluo e il setting e la manutenzione la fa in proprio a gusto, uso e consumo strettamente personale!

Quindi fonta per te il problema non si pone la moto è depotenziata e la puoi guidare tranquillamente a 18 anni... fai conto di avere un RS125 (questo non dovrei dirlo, sennò il luponero mi tira le orecchie )

@ominoderapage: bhè inutile proprio no... la ciclistica resta quella, e su un motard fa parecchio piuttosto mi preoccuperei dello stato di salute della moto a dire dell'esperto, al motore non fa troppo bene la strozzatura che mamma aprilia le ha riservato (ma non le fa neppure bene essere strapazzata, naturalmente...)
La virtù sta nel buon senso e nella misura, in moto come in tutte le cose

Ma quindi a 18 anni uno se la compra..e all'inizio si puo portare xk depotenziata a 34 cavalli e poi togli i blocchi e diventa diciamo ''illegale''!!xo vb si porta uguale!!