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Inviato: 11 Mar 2006 19:57 Oggetto: Una custom TurboDiesel Commonrail
L'ho trovata in giro e sarà in vendita dal maggio 2006, anche non essendo un amante delle custom, questa hai dei bei numeri ...per chi avrà la pazienza di girarsi il sito:
mah...
di questo passo finiremo col vedere la r1 o la cbr 1000 a metano...
Derapage
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Inviato: 11 Mar 2006 22:18
MMHhhhh tutta quella coppia Orrrrrrrrrg***ica!!!
Ionco
Impennata
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Inviato: 11 Mar 2006 23:40
derapage ha scritto:
mah...
di questo passo finiremo col vedere la r1 o la cbr 1000 a metano...
...in questi tempi di Euro 4-5-6 etc...
niente di più facile
darkdevil
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Inviato: 11 Mar 2006 23:42
Ionco ha scritto:
MMHhhhh tutta quella coppia Orrrrrrrrrg***ica!!!
...effettivamente è una delle cose che mi hanno attizzato di più
......l'hai vista la doccia fredda
darkdevil
Senza Freni
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Inviato: 12 Mar 2006 9:16
No' dove sta'?
Ionco
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Inviato: 13 Mar 2006 10:11
Ionco ha scritto:
No' dove sta'?
......cerca bene, da una parte c'è scritto quanto costa
darkdevil
Senza Freni
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Inviato: 13 Mar 2006 10:16
......se ho capito bene nella sezione "Roll Out" clikkando sulla freccia compare un prezzo di "soli" 68,500.00 euri
darkdevil
Senza Freni
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Inviato: 13 Mar 2006 17:58
Ah quindi compri una moto da 68.000€ diesel per risparmiare? Questa è veramente bella che investimento...
dj-upe
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Inviato: 13 Mar 2006 20:19
Ionco
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Inviato: 13 Mar 2006 20:36
Vabbè ma con soli 300.000 km vai a pareggio
......eppoi vuoi mettere il gusto di vedere la faccia di quelli che hai appena bruciato al semaforo che ti vedono fare il pieno con il Diesel
darkdevil
Senza Freni
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Inviato: 13 Mar 2006 23:54
davvero interessante...
è da parecchio che mi piacerebbe vedere un motere diesel (magari turbo) su una moto... cilindrata tra 900 e 1200, direi 3 cilindri. però, in linea con la tipologia del propulsore, ci vogliono una impostazione ergonomica e una ciclistica studiate al millimetro per macinare km...
completamente inutile una moto come questa, che magari fa 70km/l (ma non credo), quando la postura in sella ti spezza la schiena... con una custom tradizionale, almeno, quando il coccige grida pietà puoi fermarti con la scusa di fare benzina...
gli enduroni americani segnalati altrove sul forum sono più interessanti, pur col loro design anni '80, ma sono del parere che un dieselino (così come lo pensavo) si adatterebbe meglio ad un uso (auto)stradale, sul segmento cruiser, più in stile bmw (guzzi, al limite) che goldwing...
se c'è qualche folle ingegnere meccanico in vena di esperimenti faccia sapere... offresi manovalanza e design...
nerowolfe79
Ospite
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Inviato: 1 Apr 2006 23:09
Non disperare ho letto su un articolo che parlava della nuova Neander che un ingegniere della BMW abbia prenotato ed acquistato una di queste moto per capire come mai loro non sono mai riusciti a costruire ed a far funzionare un motore simile.......perciò in un futuro chissà
darkdevil
Senza Freni
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Inviato: 6 Apr 2006 15:17
molto bella la coppia è sbalorditiva!!!
200nm
anche 100cv per un diesel nn sono pochi
esteticamente è molto bella
spero che per quel prezzo abbiano usato soluzioni tecniche avanzate perche è vramente alto 68000eurozzi!!!!
robby90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 6 Apr 2006 18:39
Il prezzo non lo fà tanto le soluzioni tecniche, che comunque sul motore ce ne sono a bizzeffe visto anche il commento dell'ingeniere della BMW, quanto il fatto bisogna sostenere le spese di una moto artigianale fatta in piccola serie
darkdevil
Senza Freni
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Inviato: 6 Apr 2006 18:57
infatti hai ragione dovrei proporla a mio padre che si voleva comprare una custom e ama i motori diesel
robby90
Ginocchio a Terra
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