ciao! sull'hyper il vero incremento di potenza a livello di tiro (non che non ne abbia di serie) lo hai solo se elimini tutto quello che è il cat (quindi cat sonda ecc.) E fai attenzione che ogni volta che sostituisci qualcosa la centralina va rimappata. Se hai occasione provane una con lo scarico 2 in uno tutto aperto.mi saprai dire. . Non per sapere i cz tuoi ma quanti $$ hai speso per terminali centralina e filtro? ciao ciao

ciao! sull'hyper il vero incremento di potenza a livello di tiro (non che non ne abbia di serie) lo hai solo se elimini tutto quello che è il cat (quindi cat sonda ecc.) E fai attenzione che ogni volta che sostituisci qualcosa la centralina va rimappata. Se hai occasione provane una con lo scarico 2 in uno tutto aperto.mi saprai dire. . Non per sapere i cz tuoi ma quanti $$ hai speso per terminali centralina e filtro? ciao ciao

siccome li ho inclusi nel prezzo della moto nuova no mi ricordo esattamente dovrebbe essere 1500euro piu iva e lavoro piu o meno.
ti faccio una domanda: quando ho messo gli scarici ossia dopo il rodaggio, mi hanno messo anche la centralina, chiaro, ma la mappatura quindi dovrebbe essere in funzione del catalizzatore no? tuttavia con la modifica mi hanno tolto la lambda, se tolgo del tutto il catalizzatore loro quindi dovrebbero rimappare ulteriormente o è gia mappata però è il cat che sta strozzando? non so se mi sono spiegato. grazie Ciao.
hai una hyper anche tu?

Hai fatto il rodaggio senza centralina, TE L'HANNO MESSA DOPO?
Come hanno fatto a togliere la sonda lambda?
Il catalizzatore senza sonda mi sa che non funziona più!

dunque. ho ordinato l'Hyper e mi arriverà verso la fine del mese. Ti spiego quello che mi è stato detto da chi me l'ha venduta e confermato da chi ci lavora dietro tutti i giorni. Allora: con il kit terminale +filtro+ cent. sei già a posto. se togli il cat mi è stato detto che devono rimappare la centralina. ragazzo, purtroppo non sono un meccanico ne uno che fa eprom riferisco quello che mi si dice. comunque ne ho provate tre diverse. originale, con terminali e con il 2 in 1. Effettivamentesolo sull'ultima si sente diffferenza di tiro.ciao

Tu hai la S o la base? Dicono che tra le due ci sia un abisso in termini di guidabilità. Non vedo l'ora che mi arrivi !!!!

sono possessore di una hypermotard cui le ho regalato i bellissimi termignoni doppi con tanto di centralina e filtro aria. ho tolto i db killer pero non ho notato tanta differenza rispetto a prima, ho scritto una mail a Ducati dove volevo vedere la curva coppia/potenza della moto prima e dopo il lavoro ma non mi hanno risposto. C'è qualc'uno che mi sappia dare spiegazioni su incremanto di potenza, se c'è? Magari devo togliere i catalizzatori perchè renda a dovere? comunque ho ordinato anche i collettori adesso che sono appena usciti per il modello.
Grazie a tutti!!!

Perchè non fate un sub forum per hypermotard?

ciao! Come va l'Hyper? me lo consigli? dai dai..raccontami un po...

Ciao...
Posseggo un Hyper S con gli scarichi originali..
Sono abbastanza combattuto su cosa fare con gli scarichi... se prendere quello omologato a 1250 eur o quello 2 in 1 a 1800 eur... In nessuno dei due casi mi sembra una cifra irrisoria... Sono un po' perplesso dall'aspetto estetico del 2in1. Qualcuno ha una foto del 2in1 montato?
Altri consigli???

Il 2in1 è troppo più bello, non c'è niente da fare... Pure quello dell'SC non è male!!

il 2in1 e una figata!se avessi l'hyper non ci penserei 2 volte!

rispolvero questo topic visto che solo ora sono a cavallo di un hyper 1100 per chiedere:
con decatalizzatore, scarico e centralina quanti cv recupero per la mia Hyper 1100 ?
arrivo a 100 cv ?
i consumi hanno dei peggioramenti o restano invariati ?
se cambio solo con decatalizzatore e rimappo conviene e di quanto ? e consumi ?