bhè la duke in città è fenomenale... pesa davvero poco da quanto ho capito la userebbe in città o no???

Hai idea di quanto si possa SOFFRIRE in autostrada con un grosso monocilindrico? Inoltre un mono sportivo non è particolarmente indicato per la città, perchè ai bassi strappa. Resterebbe solo l'agilità. Inoltre la tua zavorra probabilmente si getterebbe dalla moto dopo 10 minuti, la sella è piccola (sarebbe già diverso fosse l'SM).

sei un veggente????
il fatto che il monster vecchio sia durato molto non implica che il nuovo modello farà la stessa strada... dipende tutto dai dati di vendita.
La 999 è stata erede della 998, ma l'hanno cambiata dopo 4 anni (e in mezzo ci hanno messo un leggero restyling)....

Ma un sacrificio e prendere la superduke 990?

il vero problema della duke è che costa tanto troppo direi, però non nascondo sia un prodotto davvero interessante!!

ammesso che anche io mi muoverei sulla triple (per pura curiosità di cambiare), io ho avuto solo un bicilindrico in linea e un mono...
il mono strappa le prime volte, ma presa la giusta confidenza con gas/frizione, nelle tratte urbane diventa anche divertente da usare (nei limiti della sicurezza naturalmente)!!!
Poi diciamolo chiaramente... la triple ha sempre 110cv con un tiro centrato ai medi... quindi non è che sia una passeggiata salire su e guidarla in scioltezza
Come accennavo dipende sempre dall'indole del nostro amico... se se la sente nessuna moto è inadatta

Sul discorso autostradale hai pienamente ragione, io tipicamente se posso evitare l'autostrada lo faccio volentieri... è noiosa, troppo trafficata, e non offre la possibilità di svago!!
il vero problema della duke è che costa tanto troppo direi, però non nascondo sia un prodotto davvero interessante!!
Il problema zavorra è molto individuale invece... l'estate 2006 ho incrociato (in viaggio) due vacanzieri a bordo di una 999... avevano percorso 500km...

dark un benelli???? ne ho forse visti in giro due, e a sentire cosa ne dicono meglio lasciare perdere, affidabilita zero e i ricambi te li devi costruire

Sospensioni WP completamente regolabili, pompe radiali, pinza radiale brembo, telaio a traliccio, cerchi marchesini, centralina con 4 mappature...

io direi che il prezzo è giusto

però è bellissima

effettivamente ha il suo fascino, e una moto direi esclusiva pero se la devo tenere in box oppure dal conce per gran parte della stagione meglio un garelli vip4 come quello che ho visto ieri a bellagio con gli altri raga del tinga