si.. mi ricordo di aver letto questa cosa.. la differenza era veramente minima 2 o 3 km/h ma è cosima a un numero di giri decisamente più bassi! la spiegazione è proprio xchè la sesta è molto lunga in maniera da tenere i consumi bassi, soprattutto in autostrada. avendo la sesta così lunga il motore non riesce a tirarla più di tanto.

Secondo me é inutile avere una moto da 130cv e cambiare la prima sempre e solo a 40km/h. Non penso faccia così male alla moto arrivare ai 80 - 90 in prima dato che é stata costruita anche per quello. IO con la mia depotenziata faccio circa gli 80 fino al limitatore della centralina anche se un paio di volte ho tenuto aperto in prima depo e sono arrivato a far accendere la luce del cambio marcia. Sono dell'idea che se uno prende una moto supersportiva lo fa perche vuole in fondo andare anche in moto piuttosto allegro. Senza offesa ma se devo sempre mettere la 2 a 40 km/ piuttosto prendo una moto da nonno o un chopper.

scusate non lo sapevo se qualcuno mi sa linkare li ne sarei grato

mah io la prima la tiro e come e cmq mi fa 125/130

mah...
io i 70 li faccio in 6°....

cmq a parte gli scherzi, hai un 600 mi sembra giusto fare i 70 di prima.
perchè se come dici tu che un 600 farebbe i 110, un mille che fa????
180-200??????(per le più ferme oltretuto)
no secondo me è normale.
cmq nn devi tirare il collo, superato un certo numero di giri la marcia sarebbe molto meglio da cambiare.