Il turbo puoi montarlo su gni tipo di motore,
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ma solo se 4 tempi, sul due tempi non si potrebbe. comunque la peugeot monta un volumetrico e non un turbo. l'accoppiata perfetta sarebbe volumetrico per i bassi e turbina ( tipo quella della smart) per gli alti.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e vorrei chiedervi una cosa, sul sito della peugeot c'è un satelis 125COMPRESSOR ovvero che ha una specie di turbo, che voi sappiate si può montare anche su altri scooter perchè io vorrei prendermi o un burgman o un madison ma ho paura della velocità non troppo elevata.. Rispondete in tanti.. Grazie...

ma solo se 4 tempi, sul due tempi non si potrebbe. comunque la peugeot monta un volumetrico e non un turbo. l'accoppiata perfetta sarebbe volumetrico per i bassi e turbina ( tipo quella della smart) per gli alti.

è pura pazzia

lo penso anche io

se la cosa viene realizzata per spirito ludico/folkloristico la trovo un'esperienza davvero interessante...

ma se dovessi usarlo tutti i giorni direi lasciamo perdere...

ricapitoliamo il mio consiglio è quello che se devi comprare uno scooter per camminare tutti i giorni io ti consiglio di prendere un125 e incominciare a montare un bel variatore che gia sisente gia un po di differenza poi se vuoi un'elaborazione piu pesante lo puoi anche fare, ma comprare un motore e fare delle modifiche per montargli il turbo del peugeout la vedo un po una cazzata

quoto adry comunque compra uno scooter cn blocco leader perché sn i migliori da elaborare

e poi per il leader ce il gruppo termico 210cc

ke posso garantire è fantastico

Il peugeot adotta un compressore volumetrico e non un turbo...

Ad ogni modo è teoricamente possibile installare un turbo su qualsiasi motore (mono&pluri, 4t&2t)...

il problema reale sta nel fatto che su uno scooter manca lo spazio materiale per distribuire i pezzi... dove la metteresti la turbina?? e il compressore???

se vuoi un consiglio lascia perdere... il 125 compressor peugeot "sbloccato" rende poco meno di un 200/250... a questo punto prendi un 250 e hai garanzie di resa e affidabilità...

riguardo alle tue paure... fai bene ad averne... gli scooter non nascono per "regalare" emozioni... nascono come urban commuter...

vabbe lui parlava del compressore volumetrico che monta la peugeout che è molto diverso dal turbo

infatti ragazzi,nn confondete turbocompressore con compressore volumetrico!!

il TURBOCOMPRESSORE trae la sua energia dai gas di scarico prodotti dal motore e in pratica li comprime,a qst punto qst gas vengono bruciati e quindi si ha un'incremento di potenza agli alti regimi di rotazione del motore.
I gas di scarico(ke hanno grande valore energetico) vengono raccolti nella turbina e successivamente trasformati in energia meccanica tramite sovraalimentazione
La pressione di sovralimentazione dipende (in linea di massima) dalla velocita' di rotazione del compressore e la velocità di rotazione del compressore dipende dalla turbina e da qnt energia si riesce a fornirle.


Il COMPRESSORE VOLUMETRICO invece è unìalternativa al turbocompressore e in pratica sfrutta l'energia del motore per comprimere l'aria e mandarla nel cilindro o nei cilindri(solitamente qst cs si applicano sulle makkine quindi nn su 1 sl cilindro)
il compressore in breve è messo in moto dall'albero motore attraverso una cinghia e questo fa in modo ke sovralimentando il motore cn qst sistema si ottenga la potenza nel regime di rotazione basso e medio mentre agli alti il turbo rimane molto molto superiore al compressore.


spero di esservi stato kiaro qst cs le ho studiate tempo fa a scuola e volevo fare l'esperto

qnd li ho studiati li ho presi da google dv ammetterlo...

m v fc.