Come non detto XD...

Ma senza frizione anti-saltellamento... al posto di derapare la ruota saltella?
Ma come mai?Cioè, che cosa fa questa frizione qui?

non so esattamente la spiegazione di come lavora, però invece di far bloccare la ruota, la fa semplicemente rallentare, diciamo ke fa slittare un po la frizione... come ha detto spartan si può anke con una moto sprovvista, basta tenere un pelino la frizione, in modo ke nn sia completamente agganciata, ne sganciata!!!!

Ma io voglio sapere come funziona
Cosa fa lo so già

non so esattamente la spiegazione di come lavora, però invece di far bloccare la ruota, la fa semplicemente rallentare, diciamo ke fa slittare un po la frizione... come ha detto spartan si può anke con una moto sprovvista, basta tenere un pelino la frizione, in modo ke nn sia completamente agganciata, ne sganciata!!!!

Ma io voglio sapere come funziona
Cosa fa lo so già

è uno spingidisco non solo comandato dalla leva ma anche centrifugo... se la ruota tira troppo (quando sta per saltellare) lo spingidisco automatico tira appena la frizione... vuoi + dettagli?

Se esageri cadi.
Fallo più volte pinzando sempre non troppo forte e qualcosa di buono esce

Personalmente dovendo scegliere prenderei il 2t perché è più potente.
Il 4t (resta sempre un parere personale) è troppo fiacco per qualsiasi cosa di "sportivo"...

P.s.
E' tutta questione di manico...

bè....io ho un fantic 50 Supersei motard...e vi dico 50 2t....e derapo....alla grande...nn dico da ginocchio per terra...se nn ci credete ho un video che metterò a breve su you tube...comunque io faccio così....
intanto premettiamo che sono in sesta a manetta
vedo la curva
-premo la frizione
- scalo fino in 3a SUBITO ( A seconda della curva o anche in 2a)
- freno di posteriore senza far bloccare la ruota
-"pelo" la frizione in modo da modulare bene la ruota posteriore senza farla nè bloccare nè saltellare
-butto la gamba fuori, peso all'indietro a scodare la moto...
il gioco è fatto

io mi sono esercitato a derapare la ruota sul dritto...la senti perchè mentre peli la frizione senza frenare di posteriore e molli la frizione va sù di giri....

DA BRIVIDOoOoOoOoOo

qelle li sn derapate come io sono bill gates...
strada mega bagnata e piede sul freno posteriore, si vede anke lo stop dietro ke si illumina per tt il tempo della "derapata"...
se andassi a velocità elevata le faresti anke in bici così...

si beh per fare una erapata "utile" devi avere almeno un 250...
io le faccio così per divertirmi, mica per niente...

Pensa come gode la moto passando di botto dalla 6a alla 3a o meglio ancora alla 2a, che belle botte di vita...

forse non sai cosa vuol dire "pelare" la frizione...informati su come si derapa va là............

forse non sai cosa vuol dire "pelare" la frizione...informati su come si derapa va là............

con un 4 tempi il culo parte molto facilmente, io ultimamente sto provando a fare qualche derapata anche se nn è x nulla facile perché nn basta far partire il culo durante una curva.....comunque io faccio cosi: arrivo al limite della curva frenando, poi scalo marcia (sinceramente me ne basta una, se ne scalo 2 m parte davvero troppo) e il culo parte da solo e non di poco, poi la controllo dando qualche colpetto di gas per far riprendere aderenza o x correggere la traiettoria.....