la xt ha i rapporti mooolto lunghi... la quinta riesce raramente a tirarla bene... accorcia i rapporti e vedrai ke sfrutterai di + la quinta, con + accellerazione... se hai 250 euro ci metti lo scarico completo arrow!!!! il collettore fa il giro + corto e guadagna un po di potenza...

la quinta arriva fino ai 123 di contachilometro......provato su strada

Sapevo dell' esistenza del kit di ripotenziamento ma prima cosa costa una barca di soldi poi in caso di incidente sonno nella "M...." fino al collo quindi penso proprio che faro cosi Scarico pignone e riduco i rapporti.
Lo scarico però ho visto che c'è Arrow Gianelli o Leovince... tutti costano intorno ai 250 ma come prestazioni sono uguali??

si ma perche hai preso un motard per poi cercare la velocita max?
settalo in modo che abbia una buona ripresa, altrimenti gia è 4 tempi(senza offesa ) poi vuoi fare una via di mezzo tra ripresa e allungo cosi vai piano sia di una che l'altro.....poi come vuoi eh!il mio è solo un consiglio

**********EdoMaske*************

ciao a tutti...mi vorrei inserire nell' argomento per chiedere un consiglio...che gomme mi consigliereste per un xt 125 x del 2006 (tenuto conto che le vorrei piuttosto morbide)...grazie delle risposte

l'xt di serie monta le pirelli sport demon.... monta le stesse gomme del dt... io mi sono trovato molto bene... e non solo io...
altrimenti ti consiglio le pilot

chi ha montato l'arrow sull' xt 125, sàdirmi come và?? se dà problemi??
vorrei prenderla ma ho paura che influisca sull'affidabilità della moto...
alcuni video di ritornidi fiamma mi fanno pensare un pò..non è che si rovinano le valvole cambiando lo scarico??

insomma io vorrei montarla senza però prenderla la mattina per andare a scuola e scoprire che dà problemi o che non si accende...voi??che mi consigliate??

Ciao a tutti, io ho un XT 125, ho un problema:
non riesco a tirare la 5... mi spiego meglio soprattutto in salita la quarta riesco a metterla tranquillamente e a tirarla fino all'over bost ma appena inserisco la quinta non riesco più a portarla sopra i 7000 giri.
Inoltre come posso fare per aumentare l'accellerazione senza perdere in velocità con un aspesa moderata??



Attendo risposte Grazie in anticipo a tutti!!!!

L'Overboost o sovraspinta è un sistema che fornisce ulteriore potenza in caso di necessità nei motori sovralimentati con turbocompressore.
Il funzionamento consiste,nell'aumentare per un breve periodo di tempo la pressione del turbocompressore, in modo tale da fornire per qualche instante una potenza superiore.