strano, perché se é vero che é da base dovrebbe tappare un pochetto sul 2+ di conseguenza difficile che lo scooter vada male, prende subito...alla fine se andava bene sul mhr replica dell amico di 50 cent, non dovrebbe andar male neanche sul 2+! Anzi se non ha trovato la taratura manco sul 2+ forse é proprio aperta come marmitta!

vabbè il fatto della taratura è dovuta all'incompetenza dei meccanici della mia zona che queste marmitte non le hanno mai viste nemmeno in foto comunque essendo identica alla sporting (e non mel'ha confermato solo adamix) va strabene per i top 2plus

Calma calma chi ti ha parlato della pro replica simile alla sporting oltre adamix?

mmm...sono affidabili? Perché a questo punto Sembra ufficiale..

quest'estate in qualche topic mi era sembrato di leggere che qualcuno diceva addirittura che stage 6 e athena sono tipo una stessa azienda, gemellate, o diciamo come vogliamo un pò come il trophy e il dr, la nardò e la shot, la tecnigas rs e la top line...non so se mi sono spiegato, quindi sembrava che la sporting fosse identica alla pro (non la replica) in effetti sono identiche! Questa pro replica comunque anche se i meccanici dicono che é uno schifo, hanno constatato che é molto simile alla sporting...(che sostengo essere molto buona sul motore giusto)quindi ne sapranno un pò...

Si si...ormai é ufficiale...ma tu cosa fai ora? la tieni col base? Devi montare altri pezzi?

vai sul sodo! Fai bene...i gt stage 6 però non mi danno affidabilità...

raga pensatela come volete io do solo delle mie considerazioni tratte da cose VISTE con i miei occhi su altri scooter e non per sentito dire
Questo mio amico montava la pro replica sul 2+ e.....TAPPAVA Non so come dirvelo A lui faceva così e aveva l'ela completa intermedia.
A mio parere, quindi, la pro replica non è come un sporting.
Anche se lo dice adamix potrò non essere daccordo?

Qualcuno che abbia la verità generale su questa marmitta?!!!!

essendo una marmitta piu aperta per il tuo gt 50cc originali avresti i seguenti problemi:
1)spomperesti il gt quindi dovrai cambiare ogni tanto fasce e pistone
2)avrai poca accellerazione
3)sara difficile da tarare- carburare
4)visto che il tuo gt non riuscirà ha riempire la marmitta potresti avere dei vuoti
detto questo monta una reverse che è sicuramente meglio

1) Tutte le marmitta per moto 50 sono vuote e svuotano agli alti eppure i motori non si spompano....
2) Se tarato bene l'accelerazione già ce l'avra
3) Basta tarare con rulli molto leggeri e risolvi tutto, la carburazione non centra niente
4) Il gt la riesce a riempire, tranne che ai bassi regimi sotto i 4000/5000 giri al minuto.

Il motore originale può arrivare benissimo anche a 10.000/11.000 giri (11.000 è il limite) quindi non c'è nessun problema... bisogna solo saper tarare

perche mi tocca perdere tempo con chi crede di saperne tanto?
allora:
1)tutte le marmitte per 50cc (top line,zx,arrow extreme)hanno le paratie interne se non mi credi aprigli la pancia e vedi e di certo non svuotano agli alti
2)quando si monta una marmitta è buona norma ricarburare magari basta aumentare il getto di 2 punti perche è noto a tutti che montando una marmitta la carburazione si smagrisce leggermente
3)tarare può aiutare ha nascondere il problema ma se una marmitta è troppo aperta rimane troppo aperta
seguendo il tuo ragionamento il nostro amico sul 50cc originale potrebbe pure montare una yasuni c20 tanto come dici tu basta tarare.....
per favore la prossima volta che ti viene voglia di contraddire qualcuno informati meglio altrimenti rischi di fare figuracce.......