proprio una bomba per me no,non e che infonda molta sicurezza il davanti

per me sono le gomme che sul modello l7 fanno proprio pena!!!!!
sono due pezzi di marmo... appena posso cambio gomme per qualcosa di meglio e poi vediamo come va!!!!

Che gomme monta la Z 2007? Comunque si con le gomme originali ovviamente non si riesce a fare gran che.. Io ho montato le Metzeler M3 e adesso effettivamente è un'altra cosa nel guidare.

guarda doc non vorrei dire una banzanata ma mi sembra che siano delle Dunlop Qualifier (non so se si scrivono così!!!) comunque è marmo puro .... appena posso monterò anche io le tue stesse gomme!!! dicono che siano formidabili(ps quanto le hai pagate??)

no doc parlavo del modello 2007,la 2006 e migliore come feeling

Dopo tutto quello che ho letto mi convinco sempre più dell'idea che ognuno guida a modo suo e interpreta la moto a modo suo, ovvero uno trova una certa cosa un difetto mentre l'altro la trova un pregio, non avremo mai la stessa opinione su niente, ed è giusto così.
Altra nota senza offesa per nessuno, ci crediamo un pò tutti piloti di MOTO GP, come si può dare un giudizio dopo 100 km, la moto è un mezzo meccanico, siamo noi che dobbiamo abituarci a lei sopprattutto se si proveniene da un'altra esperienza con un mezzo diverso.

P.S. Io la " Z " la ritiro domani mattina peral wildfire orange.

per me sono le gomme che sul modello l7 fanno proprio pena!!!!!
sono due pezzi di marmo... appena posso cambio gomme per qualcosa di meglio e poi vediamo come va!!!!

Scusate se vado contro corrente, ma rischiate di "impaurire" inutilmente il nuovo acquisto dicendo che ha dei rulli di legno al posto delle gomme ... le Qualifier VANNO BENE !!! Vengono montate di serie anche da altre case come Aprilia e Triumph perchè sono un ottimo compromesso di qualità e prestazioni.
Ripeto, io non ho avuto difficoltà a sfruttarle fino in fondo.
Non esprimo giudizi sul motivo di chi le reputa una schifezza per non flammare, ma le Qualifier di serie non sono DI CERTO il motivo per cui qlc fa fatica a guidare la Z
Con questo, le M3 sono senz'altro un'altra cosa, ma per questo lo sono anche le D208 o le Diablo o le stesse Qualifier RR.

il cambio in rodaggio può essere un po' meno preciso in quanto l' olio che è in circolo è diverso e si sporca anche molto di più di quelle piccole parti che si staccano dal motore... infatti in genere funziona meglio dopo il tagliando dei mille perchè se ne mette uno che se non sbaglio è più fluido!!!!

Scusate se vado contro corrente, ma rischiate di "impaurire" inutilmente il nuovo acquisto dicendo che ha dei rulli di legno al posto delle gomme ... le Qualifier VANNO BENE !!! Vengono montate di serie anche da altre case come Aprilia e Triumph perchè sono un ottimo compromesso di qualità e prestazioni.
Ripeto, io non ho avuto difficoltà a sfruttarle fino in fondo.
Non esprimo giudizi sul motivo di chi le reputa una schifezza per non flammare, ma le Qualifier di serie non sono DI CERTO il motivo per cui qlc fa fatica a guidare la Z
Con questo, le M3 sono senz'altro un'altra cosa, ma per questo lo sono anche le D208 o le Diablo o le stesse Qualifier RR.

Le qualifier di serie made in japan sono molto diverse da quelle fatte in francia che puoi comprare dal gommista. Tengono molto bene per i primi 1500/2000 km poi e' come guidare sull'olio. C'e' un post aperto se cerchi bene nel quale in molti lamentano il crollo delle prestazioni da un questo chilometraggio in poi.
E dalla mia esperienza ti posso confermare la stessa cosa.
Adesso sono a 3500 km ma ho paura ogni volta che esco che mi vada via la moto. Appena aumentano un po' le temperature passo dal gommista le cambio con le M3.
Mai piu' Dunlop anche perche' la moto tende a riaddrizzarzi vistosamente nelle correzioni in curva.

Ciao ragazzi, oggi 19/01/08 ho ritirato la mia z750 nera k8 depo, bè la moto è veramente bella, soprattutto il tiro corposo del motore io ero abituato al ducati monster695, da stamattina a ora ho percorso 150km ringraziando anche il tempo clemente.
Però ho qualcosa da chiedervi, la moto se lascio le mani va sparata verso destra e fin qui ci siamo, ma quando imbocco una curva il manubrio diventa pesante e non mi consente di curvare bene mi spinge verso l'esterno della curva invece di chiudere la traiettoria, non mi infonde fiducia sarà che mi ci devo abituare comunque. Capitolo marce entrano bene ma le ultime 4/5/6 alcune volte quando le inserisco e rilascio la frizione sento come se il cambio grattase tipo tratratratra, è normale? ho provato anche ad inserirle con forza ma qualche volta quel rumore lo fa comunque. Mi devo abituare anche alla gran coppia del motore spinge sempre con forza e regolarità tanto che alcune volte non riesco a capire in che marcia sono tanto è forte la progressione dalla 1 alla 6.UN' ultima cosa oggi al rientro a casa l'ho pulita con un panno ma si graffia come niente ha dei micrograffi sul serbatoio e sul codino che alla luce del sole si vedono neanche ci avessi passato la cartavetrata . Ringrazio tutti quelli che mi risponderanno e che mi aiuteranno a scoprirla, sono orgoglioso di avere questa bellissima moto

La sensazione di "peso" che percepisci è perché sei passato da una moto "leggera" come il Monster ad una moto "vera" che è la Z750.
Ti abituerai in fretta

Ciao ragazzi, oggi 19/01/08 ho ritirato la mia z750 nera k8 depo, bè la moto è veramente bella, soprattutto il tiro corposo del motore io ero abituato al ducati monster695, da stamattina a ora ho percorso 150km ringraziando anche il tempo clemente.
Però ho qualcosa da chiedervi, la moto se lascio le mani va sparata verso destra e fin qui ci siamo, ma quando imbocco una curva il manubrio diventa pesante e non mi consente di curvare bene mi spinge verso l'esterno della curva invece di chiudere la traiettoria, non mi infonde fiducia sarà che mi ci devo abituare comunque.

che burdel..