punto uno vedi di calmarti..nn sn tuo fratello

punto 2 ...lo so che vanno studiate..e adesso nn sto quia fare un'analisi delle lamelle ...so solo il vero problema del pacco originale è lo spessore di quest'ultime ....ho solo consigliato di cambiarle con altre di spessore minore (tipo 0,35)...che esistono

x il fatto del materiale...l'ho scritto xkè da quanto ne so io lamelle troppo sottili rischiano anche di rompersi..

dove ho sbagliato???

punto uno non so dove tu veda che io sono arrabbiato... il mio messaggio era tranquillissimo... sono 3 domande e un affermazione che magari tu non condividi ma che comunque non è un'offesa... quindi non incominciamo a litigare per niente anche perchè tuo fratello non lo voglio essere
intanto il problema delle lamelle originali è il materiale in se... se le alleggerisci perdi allungo e basta guadagnando forse una cosa impercettibile ai bassi...
le lamelle vanno messe in carbonio o vetronite x le proprietà tipiche di questi materiali e su un 125 sarebbe bene non arrivare nel caso del carbonio a 0,35 proprio perchè è molto poco e sarebbero torppo leggere... la rottura non centra proprio niente

ook...così va meglio..ora ho capito


p.s: di fratelli ne ho già 2..bastano e avanzano

io direi mega quotone e monumento all'eterno DALCA!!!

be' se l'mx fosse la tua tanto di cappello!!!

un sxv non sarebbe + carina?

be' certo con un sxv e' tutto diverso ma comunque anche con la tua mx non dispiacerebbe, si ecco anche se magari la vendi tutta insieme vendila ad un ragazzo con le palle che la sfrutti!!!

tanto per essere generosi con il prossimo!!!!

io ci ho messo 1 mese per impara che per frenare un dito bastava e avanzava e che non era la gomma che non teneva, ma io che inchiodavo, adesso che ho imparato e' tutto piu' semplice, ma con il tuo impianto frenante missa' che ci voglio almeno almeno 2 anni!!!