La questione è semplice: un automobilista mi ha travolto in piena violazione del codice della strada mentre io procedevo tranquillamente sulla mia moto.
Io ne sono uscito sostanzialmente illeso (5 giorni di prognosi), la GSR invece è in "coma".
Alla Suzuki mi hanno fatto un preventivo di 5000 Euro di danni, e normalmente avrei direttamente smontato la moto e venduto i pezzi sani.
Il problema è che la mia GSR è particolarmente elaborata, ed anche se a breve prevedo di comprare una supersportiva 1000 vorrei mantenerla per poi un giorno effettuare le riparazioni (che cercando i pezzi su E-bay e rivolgendosi ad un amico meccanico si aggirerebbero intorno ai 1500 Euro).
La mia domanda é: mi conviene iniziare a smontarla (cosa alquanto dolorosa) e rivendere i pezzi uno ad uno per comprare direttamente una moto nuova, o aspettare e ripararla col tempo?
Allego la lista dei componenti aggiuntivi e alcune foto.
-Pneumatici Pirelli Dragon
-Catena Did
-Filtro aria K and N
-Candele all'Iridio
-Copricatena metallico con scritta "GSR"
-Semicarene inferiori
-Impianti led (blu) anteriori e posteriori
-Olio più "prestante" per il motore
-Viteria COMPLETA in ergal
-Cupolino
-Lampada faro a luce bianca
-Pompa radiale Nissin (GSX-R 600)
-Leggero alleggerimento della moto
-Codone modificato senza maniglia
-Portatarga artigianale
-Indicatori di direzione a led
-Sella artigianale in pelle nera con parti oro, cuciture rosse e bassorilievo rosso con stemma della Suzuki (plastificata)
-Sterzo a piega bassa in ergal
-Tamponi paracarena
-Molteplici adesivi ed interventi estetici
-Pasticche freni in carbo-ceramica
-Scarichi Mivv (quelli che rendono il doppio degli Yoshimura, per intenderci)
-Indurimento precarico posteriore
-Led antifurto posizionato attraverso il telaio (in quei piccoli fori)
-Antifurto lettronico originale
-Serbatoio liquido freni Rizoma
-Bilancieri Rizoma in Ergal
-Manicotti GSX-R
Poche settimane dopo avrei tolto il catalizzatore e messo la centralina nuova...
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se volete ne metto altre