Derapage ha scritto:
cambiare le fascie è una cosa del tutto inutile su un cilindro base.
sopratutto se fatte a 4mila km.
lo si fa solo sui cilindri spinti, dove le fasce si consumano molto prima del pistone visti i giri che fanno.
mentre nel tuo cilindro in ghisa nn porterebbe alcun vantaggio perchè nel cilindro in ghisa oltre a fasce e pistone si consuma anche il cilindro(diventa "ovale").
pertanto cambiare fasce nn comprota alcun cambiamento.
però se rettifichi allora la storia cambia.
ma se il motore va......
lascia tutto stare e vai avanti per un altro 10-15mila km.
quando avvertirai un calo prestazionale abb importante dagli una rettificata.
quoto in pieno 
