3) Ho potuto appurare il problema degli schizzi di sporco quando piove, secondo voi il parafango posteriore serve a qualcosa o fa veramente poco in confronto alla spesa da sostenere? E l'estensione dell'anteriore?

Ciao e auguri per la motina nuova....
alllora, per esperienza ti dico che personalmente non ho visto il bisogno di montare la prolunga all'anteriore. Al posteriore ho montato il parafango della ermax, c'e' stato un miglioramento, ma non posso dire che abbia risolto il problema....direi che l'ha solo allievato.

Per la manutenzione catena io mi regolo con la lubrificazione ( utilizzando olio cambio 80w90 ...consigliatomi dal mio meccanico di fiducia) ogni 300\400 km(se non ci prendo acqua) ....ogni due lubrificate la pulisco con del petrolio bianco prima di lubrificarla.Ho sempre utilizzato questo metodo non ho mai avuto nessun tipo di problema.

e usando questa soluzione non si impiatriccia la catena? oltre che al cerchio e tutto quello che sta vicino? oltre alle gambe dello sfigato che sale dietro ( e anche davanti)

Dici che neanche con il parafango posteriore si riescead ovviare al problema dei calzini bagnati? Dovrebbe polverizzare le goccioline, non è sufficiente? Altrimenti studierò un motodo per proteggere i piedi del passeggero ( se ci riesco, magari vi chiedo due consigli...)

Grazie mille del link, lo consulto subito...Se poi ho dubbi vi scrivo...

A me il post della Ermax esteticamente piace molto...Valuterò...Di sicuro prenderò l'extender per l'anteriore (è lo stesso della ER 6?)... E sui tamponi paramotore sai dirmi qualcosa?

a me il mecca aveva detto che il petrolio bianco era uno sgrassante formidabile ma che bisognava stare attenti a non farne un uso troppo frequente perchè su alcuni tipi di catene era sconsigliato ma non ricordo il tipo

che sono le catene o ring? oppure intendevi dire le catene con gli or( o ring appunto)comunque corrode il gasolio o la benzina ma il pterolio come anche il kerosene non corrodono la gomma e quindi neppure gli OR.Percio' nessun problema ad usarli purche' siano ascoigati bene magari con aria compressa prima di oliare nuovamente la catena

che sono le catene o ring? oppure intendevi dire le catene con gli or( o ring appunto)comunque corrode il gasolio o la benzina ma il pterolio come anche il kerosene non corrodono la gomma e quindi neppure gli OR.Percio' nessun problema ad usarli purche' siano ascoigati bene magari con aria compressa prima di oliare nuovamente la catena

Presa... anche la mia sotto l'acqua... ma smetterà....
E' la mia prima moto, ed è stato il rivenditore a spiegarmi come mettere le marce... ihihih...... (se permettete farò una serie di domande imbarazzanti su come usarle..) avevo.. anzi ho un dink 150.. spero di venderlo oggi.
Ma voi mi spaventate... posso vivere senza parafanghi????
La pulizia della catena è puramente estetica o necessaria??? Mi attrezzerò...

Sono rigorosamente sotto i 4000 giri come da manuale x il rodaggio..

grazie soloperte ,il mio forse è stato un intervento maldestro ma ho riportato ciò che mi avevano raccontato ,ora è tutto molto più chiaro.in garage ho 3 litri di petrolio bianco che avevo smesso di utilizzare per paura di rovinare appunto la catena ,credo proprio possano tornare utili.questa settimana dovrebbero consegnarmi la mia versys nuova ,per la manutenzione della catena vale la teoria allora sopra citata ,ogni due ingrassate un poco di petrolio bianco?