immagino per la troppa aria che entrava nel carburatore

Ma và??

Posso dirvi che non siete normali??

Se vuoi un consiglio informatevi per bene su come funziona un carburatore, poi fate gli esperimenti che volete, ma rischiate di rovinare il motore..

Ma và??

Posso dirvi che non siete normali??

Se vuoi un consiglio informatevi per bene su come funziona un carburatore, poi fate gli esperimenti che volete, ma rischiate di rovinare il motore..

No scusate ma a questo punto sono io che non mi so esprimere

Il filtro a motore spento e acceso con la manopola chiusa è come se fosse chiuso. Il filtro è chiuso, ma mancano 2 viti per cui magari con le vibrazioni si apre un pochino, contando che ho lasciato la vite che sta al centro del filtro quindi si puo aprire massimo di 0.5cm usando un cacciavite, figuriamoci con le vibrazioni di quanto si apre. Con tutto che è come se fosse chiuso fa un rumore migliore, regge il minimo per tanto tempo che mi sono rotto le palle ad aspettare che si spegnesse, tira bene come prima, anzi veramente ho notato(forse non centra niente) che prima quando aprivo l'acceleratore da 0Km a 10Km/h andava + lento di come va ora.

Il filtro aperto sul 12 e tutto originale (anche con una marmitta)è una pazzia Ve lo dico perchè l'ho provato. Miglioramenti non ce ne sono e ogni 3*2 si è scarburati da far paura Se volete stare i pomeriggi a carburare qualcosa che non porta vantaggi fate pure.Per il fatto del rumore non lo metto in dubbio che sia bello. Secondo me il filtro aperto è consiglibile montarlo dall'intermedio in su