ma 149 con tutte queste elaborazioni nn sn poki, originale l'sh arriva a 110 e prende solo 30 km/h cn tutte queste cose???

ok ...a me interessa soprattutto l'accelerazione da 0 a 100 anke perckè purtroppo nn posso andarci in autostada... comunque gg ho ritirato i miei pezzi da 58 domani vado a montarceli, e faro un ottimo rodaggio cn quelli ,in modo da nn sforzare le parti ancora originali

ok allora la centralina la lascio stare visto ke nn mi serve a nnt togliere il limitatore d giri...anke se questo fatto d limitatori mi mette molto in dubbio se esistono realmente, o se si tratta solo del limitatore d giri alla centralina..comunque domani mi informo dal mio meccanico e vediamo ke dice

quanto costa la centralina cpr? e mi da pure qualcosa in + d prestazioni?

nn si puo solamente fare regolare il minimo+ alto dal meccanico per evitare questa spesa?

lui già parla... di montare smontare... e non sa xò che non c'è il carburatore

il liberty 4T ad iniezione non esiste! nel modello a carburatore dell'sh si puo alzare il minimo,ma in quello ad iniezione se non si ha la centralina della GPR specifica non si puo!

e nn ce un modo per nn dover spendere 170 euro per una centralina e allo stesso tempo nn avere problemi d minimo??

questo problema d minimo l'avrò per forza appena montati i pezzi...oppure puo anke essere ke nn avrò nessun tipo d problema problema??

può essere anke dio in terra il tuo meccanico. ma montando un d58 ke sia honda polini o malossi su blocco 125i, il motorino avrà problemi di minimo spegnendosi e ai medi regimi sarà scarburato.

comunque problemi di minimo o meno , avro comunque prestazioni migliori rispetto a prima

comunque problemi di minimo o meno , avro comunque prestazioni migliori rispetto a prima