già...stupido io che non l'ho fatto...ma ora me le rimettono a nuovo e le sostituisco in vtr..comunque il gruppo termico si che esce già rodato, sono da rodare trasmissione, impianto frenante e gomme..o no?

sciiii miscia nn parlare tu che hai le moto che poi nn vanno avanti


il rodaggio conviene sempre e comunque farlo tanto i primi 1000 km li usi come periodo di prova... poi dopo 3 settimane(se fai come me) la porti a fare il primo tagliando e sei tranquillo

Io ovvio che il rodaggio l'ho fatto bene e in tre giorni

Teoricamente però non è una cosa necessaria appunto grazie alle tolleranze sempre migliori e grazie anche ai lubrificanti di ultima generazione!

Insomma, meglio farlo il rodaggio ma non c'è bisogno di scervellarsi su come... basta non esagerare per i primi 1000 km

bravo miscia.... saggie parole... tu l hai fatto in 3 giorni ok main che periodo io 3 settimane dal 25 di dicembre fai un po' tu a temperatura

Pieno Giugno... un caldo

bravo... a parte farle come vuoi tu, è quasi + facile cadere in strada che in pista... e visto che ci sono già passato, questa volta le originali le salvaguardo subito!!

io ho detto che è un' esagerazione perchè secondo me dopo aver affrontato la spesa di una moto (che non è indifferente) spendere subito altri soldi per prendere delle carene in vtr per girarci per strada è una spesa davvero alta... comunque quando pernderò io le carene in vtr saranno quelle racing da utilizzare solo in pista

ti correggo fai 2 conti: se e dico se ti scapp auna scivolata con le carene orginali quanto ti costa metterle aposto?? se e dico sempre se cadi con quelle in vetroresina le ripari facilmente e con poca spesa... vedrai che alla fine si risparmia!!!

Io consiglio a NinjaZx di grattare a fondo ...

Comunque Se hai soldi da spendere puoi comprare le carene in VTR e lo scarico racing.....(tanto prima o poi lo scarico lo cambiano tutti )

bhe dire che lo scarico e' l ultimo dei problemi su una depo.... che lavora solo ai medio bassi regimi

Si, ma se uno ha soldi da spendere, uno scarico racing è d'obbligo

Io sulla mia moto questo calo ai bassi con uno scarico racing non l'ho avvertita, sarà perchè era la mia prima moto e quindi ero molto inesperto ....
Comunque cambiando lo scarico migliora l'estetica della moto ....e sopratutto il sound (il mio leovince ai bassi fà un bel suono)

nn so se tu avessi moto depo o no.. quello che dico e' che la maggior parte degli scarichi in commercio, danno dei cali (anche se minimi) di potenza hai bassi/medi regimi, se tu monti uno scarico del genere su una moto depo che lavoro solo in quei regimi nn ne vedo l utilita'.. poi puo' avere un sound della modanna ed un estetica spaventosa ma preferisco avere la moto un po' meno bella ma che va... e poi se devo dirla tutta a parer mio su una moto depo conviene prima spendere i soldi per tubi in treccia, carene in vtr, pedane arretrate regolabili, e poi sullo scarico che nn mi da miglioramenti, magari tra le cose che ho sopra elencato posso anche aggiungere una tuta in pelle, stivali e paraschina cosi posso girare in pista.... poi dopo tutto questo mi prendo anche lo scarico e ho completato il set.....

io la vedo cosi e nn voglio criticare le idee degli altri...sia chiaro

nn so se tu avessi moto depo o no.. quello che dico e' che la maggior parte degli scarichi in commercio, danno dei cali (anche se minimi) di potenza hai bassi/medi regimi, se tu monti uno scarico del genere su una moto depo che lavoro solo in quei regimi nn ne vedo l utilita'..
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spendere i soldi per tubi in treccia, carene in vtr, pedane arretrate regolabili, e poi sullo scarico che nn mi da miglioramenti, magari tra le cose che ho sopra elencato posso anche aggiungere una tuta in pelle, stivali e paraschina cosi posso girare in pista.... poi dopo tutto questo mi prendo anche lo scarico e ho completato il set.....
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La sicurezza la dò per scontato, per prima cosa vengono tuta, guanti, paraschiena, ecc... Io per qualche mese ho avuto il 636 dep e quando ho montato il leovince non ho notato una differenza di motore (Come ho già sottolineato è stata la mia prima moto). Le carene in vetroresina e pedane arretrate in una depot possono andare bene ma i tubi in treccia in una moto che arriva a 180km/h sono inutili....Tutto dipende dall'uso che si fà della moto. Dove abito io non ci sono piste (infatti non sono mai andato in pista) quindi le carene in VTR e pedane arretrate sarebbero stati dei soldi persi....i tubi in treccia ci potevano stare (ma la frenata del 636 mi sembra molto efficace per l'uso che ne faccio io). Quindi ho deciso di puntare solo sull'estetica (scarico, viteria, strisce rinfr., ecc)

quello che nn capisco e perche' fate distionzione tra pista e strada, cioe' i tubi in treccia e le carene vtr si mettono solo se giri in pista???

io personalmente ho notato che con i tubi normali d estate in montagna anche con la depo la pinzata fosse meno pronta, poi, l asfalto stradale nn rovina le carene???
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La distinzione si fà perchè in strada non arrivi a sfruttare a piena la moto, certo se tu in autostrada arrivi a 260Km/h, in montagna le curve le fai a 90km/h (con un limite di 50km/h) allora le cose da te citate vengono in primo posto....ma se invece la moto su strada la usi, non rispettando le leggi (cosa impossibile per una supersportiva), con moderazione e con prudenza allora non vedo la necessita di tutte queste cose....Le carene originali li puoi rompere anche ancora prima che compri quelli in VTR, oppure mentre li smonti , però la probabilità di cadere in pista è maggiore rispetto a quella di cadere in strada

La distinzione si fà perchè in strada non arrivi a sfruttare a piena la moto, certo se tu in autostrada arrivi a 260Km/h, in montagna le curve le fai a 90km/h (con un limite di 50km/h) allora le cose da te citate vengono in primo posto....ma se invece la moto su strada la usi, non rispettando le leggi (cosa impossibile per una supersportiva), con moderazione e con prudenza allora non vedo la necessita di tutte queste cose....Le carene originali li puoi rompere anche ancora prima che compri quelli in VTR, oppure mentre li smonti , però la probabilità di cadere in pista è maggiore rispetto a quella di cadere in strada

mi potete spiegare cosa sono i tubi a treccia ?

Quante volte sei andato in pista in vita tua?

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(infatti non sono mai andato in pista)
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Chi ha detto che e' impossibile rispettare il codice della strada con una supersportiva ???
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se una cambia il terminale su una depo è solo per estetica e suond nn x prestazioni
con il terminale nn originale dicono che si perde qualcosa allora io penso nn c' è problema tolgo 2 denti alla corona e prende ciò che avevo perso con gli interessi