Per pulirla penso che siamo tutti d'accordo che il migliore è il petrolio bianco

Mi raccomando, il cambio d'olio va fatto a motore freddo e devi tenere la moto dritta per controllare il livello, mai sul cavalletto laterale sennò ti segnala il livello in modo errato.

Ciao, l'olio va cambiato a motore caldo, prestando attenzione a non scottarsi. A moto fredda l'olio non scola del tutto.

quindi prima pulisco con gasolio/petrolio bianco e poi lubrifico con grasso/spray

riguardo l olio motore mi servono 3.6 lit ( che olio usate ?? )
il filtro olio come va smontato se nn si dispone dell apposita chiave ??? se nn ricordo male va stretto a mano, il problema è solo quando lo si svita giusto ??

Si scusatemi per il testo stile sms, non accadrà più...

Domani farò cambiare gli pneumatici e provvederò a comprare tutto l'occorrente per effettuare il tagliando fai da te ...
grazie 1000

Ragazzi,

Sono lieto di comunicarvi che finalmente anch'io mi sono motorizzato

Scrivo queste righe soprattutto a chi , come me fino a qualche giorno fa, era in piena confusione per l'acquisto di una moto

All'inizio, preso dall'enfasi del motore , avevo considerato l'acquisto di una carenata :

r6 mod 2003
cbr 600 RR o F

Piano piano però, ho considerato l'utilizzo che ne avrei fatto ( soprattutto cittadino e con zavorrina ) .. alla fine , ho optato per una naked , e nello specifico, la Z750 mod 2010

Perchè questo modello?
Innanzi tutto ho scelto la z per la linea aggressiva e moderna..poi la colorazione 2010 bianca, a mio modestissimo parere da dei contrasti davvero belli

Vi racconto nel dettaglio :
Trovata su subito.it , con 11.000 km circa , unico proprietario in stato ottimale e tutta tagliandata kawa.
Una volta fatto il passaggio di proprietà, sono subito salito in sella..non guidavo moto da un'annetto circa .. l'unica volta che l'ho fatta spegnere è stato all'inizio perchè , coi guanti che mi aveva fornito il ragazzo che me l'ha venduta( oltre ai guanti : casco, giubbotto , blocca disco , tutta la documentazione originale e anche il grasso per la catena ) , non avevo molta sensibilità...

Una volta levati i guanti ( che ovviamente piano piano inizierò ad usare ) , l'ho guidata tranquillamente..
Motore pronto e scattante ( molto )..
A 80 km/ h in sesta basta girare leggermente il gas per sentire una spinta davvero convincente !

Inizialmente ero molto perplesso sul peso della moto..io sono alto 1.80 circa e devo dire che tocco molto bene a terra coi piedi (intera pianta del piede ) e il peso non da così fastidio , nemmeno durante le manovre da fermo (nemmeno scendo dalla moto per spostarla ) ..

Che dire..contentissimo dell'acquisto , non vedo l'ora che inizi la bella stagione per farmi dei bei giretti !!

Vi allego una foto sperando che sia di vostro gradimento

Immagine: Link a pagina di Img9.imageshack.us

complimenti! quanto l'hai presa? te lo chiedo perchè anch'io sto vendendo la mia, è anche lei del 2010, giusto per avere un idea

grazie Luk

La moto è quotata 4528€ per l'esattezza..il ragazzo che me l'ha venduta l'aveva messa a 4000€ ..alla fine me l'ha data a 3700 con :
-giubbotto con protezioni (gomiti, spalle e schiena )
-guanti tecnici (anch'essi con protezioni )
-casco integrale
-tutta la documentazione originale ( depliant, le 3 chiavi ...)
-borsone con dentro porta targa e frecce originali ( come si vede in foto le frecce sono cambiate ...inoltre le luci anteriori sono bianche, ma non xeno )
-grasso per catena
-blocca disco (con relative chiavi di riserva )

Ripeto però..la moto è davvero nuova sia di colorazione ma soprattutto di motore

E mettici due foto no ?....così ci fai morire di curiosità

E mettici due foto no ?....così ci fai morire di curiosità

Eh si, un paio di fotine ce le meritiamo pure noi che ti abbiamo dato consigli.... forza, vogliamo le fotoooooooooooo